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    全面转型新能源 捷尼赛思纯电平台首款车型GV60迎来首秀

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    汽车相对论2022-11-11

    说起捷尼赛思这个品牌,可能很多人会感到比较陌生,但若提到捷恩斯、劳恩斯想必应该有所耳闻吧。作为现代汽车的高端豪华车型,捷恩斯于2007年上市,在2008年以劳恩斯的名称进入中国市场。在2015年捷恩斯成为独立品牌,与BBA等品牌竞争豪华车市场,在韩国本土和北美大获成功。可由于中国市场的销量并不理想,在16年无奈退出。之后正式更名,并于2021年回归中国市场,也就是我们现在看到的捷尼赛思。

    全面转型新能源

    随着全球新能源汽车领域不断发展,电气化步伐不断加快,捷尼赛思也在新能源方向做出了目标规划。就在最近的发布会上,捷尼赛思发布了品牌可持续发展愿景,宣布自2025年起,捷尼赛思所有全新车型均将为纯电车型,到2030年将实现100%零排放,到2035年将实现品牌净零碳排放。

    除此之外,捷尼赛思还带来了旗下三款纯电车型:GV60、纯电G80和纯电GV70。相比在2021年相继亮相的纯电G80和纯电GV70,全新的GV60则更受关注。

    新平台,新车型

    与纯电G80和纯电GV70不同,GV60是基于E-GMP纯电平台打造的首款车型,在技术上也更为先进。首先从外观上来看,虽然GV60同样采用捷尼赛思家族化的前脸造型,分体式灯组配合下方大面积的格栅,但更具时尚气息。与纯电G80和纯电GV70上较为传统的豪华风格有着很大的不同,GV60看起来就更像一辆新能源车。

    而GV60整个车身侧面的线条也是动感十足,溜背式车身与家族式前脸造型相辅相成,配合独特的轮毂造型以及荧光绿色制动卡钳,营造出蓄势待发的姿态。

    在尾部的设计上,GV60并没有选择当下流行的贯穿式灯组,而是依旧保持了家族化的分体式尾灯造型,配合尾翼上的尾灯,整个尾部的造型不仅看起来更为美观,而且也颇具特色。

    来到内饰部分。首先GV60采用了双联屏的设计,这与它纯电车型的身份是很契合的。而中控下方的部分,捷尼赛思常用的实体按键配合空调温度显示的设计也是延续了下来。当下越来越多的新能源车型将功能操作集成到中控屏中,而捷尼赛思能将这种设计保留下来,还是很难得的。它的方向盘的造型也非常独特,其采用双幅造型,并配有Boost模式和驾驶模式切换按钮,这也与它富有运动气息的外观相呼应。

    捷尼赛思最具代表性的一个设计——水晶球挡把,也在GV60上出现了。无论是翻转后还是配合氛围灯的效果,都是非常精致美观的。除此之外,像B&O音响、皮质座椅以及细节的营造,都对的起它豪华品牌的身份。

    无论是内饰还是外观,GV60都延续了其家族化的设计,但呈现出来的效果却是别具一格,将捷尼赛思品牌元素和流行趋势恰当的融合在了一起,既具有辨识度,又不失美感。

    至于动力和续航,虽然目前没有明确的信息,但结合捷尼赛思此前两款纯电车型来看,纯电G80和纯电GV70均采用双电机+四驱的动力系统,百公里加速均在5秒内,预计GV60同样会有双电机四驱的动力配置,续航也不会低于500km。再加上纯电平台的应用,GV60的整体表现会有一个不错的水准。

    写在最后

    众多车企放下豪言壮语,定下新能源的发展目标,似乎让新能源成为了不可逆转的大趋势。庆幸的是,我们的自主品牌在新能源方面起步早,也取得了不错的成绩,在新能源赛道上也取得了一定优势,但也并不代表可以高枕无忧。而随着越来越多像捷尼赛思这样的传统车企放下包袱,迈向新能源,这个市场竞争就会越来越激烈,那些技术先进、产品力强、稳定可靠的产品就会更快的走到消费者面前。

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