没有物理按键的中控大屏真有那么好？

对于现在新出的车型而言，要是没安装个连屏或者说大屏，那就会被同行瞧不起，也正是看准了这一点，你们会发现越来越多的自主品牌将这套奇怪的理念给传承了下来，甚至还因此内卷了起来。

有句话是这么说的来着：“不比硬实力，咱比大科技！”

毫无疑问，科技大屏确实是当下的趋势，而这也是众多自主品牌用来“破局”的点，待合资品牌还没反应过来时，自主品牌已经将一整套内饰装潢得非常漂亮了，况且在三大件上，它们也在努力的向前冲，受到“压迫”的合资品牌自然是坐不住了，于是在换代时，大屏便被纳入了设计范畴，比方说前段时间刚爆出预告图不久的全新本田雅阁。

那么说到这里，问题来了，难道车载大屏或者说连屏就真的全是优点吗？能惹得这么多车企相互竞争？

优点肯定是有的，首先就是在整体内部布局的观感上，采用大屏或者一整个连屏拉通，会让整个车内显得更加的通透与简约，这也是为什么这些车企会拿屏幕大小来充当卖点的原因。

其次便是车机系统，抛开传统的物理按键，采用语音呼唤或者触控设计，增强了整个车内的科技感与高级感，而且也让驾乘者使用起来更加的方便，除此之外，再加上车机系统内部的各个功能，也增强了整车的一个可玩性与趣味性，另外再加上现在各个车机系统都有在线升级，能不断刺激各位车主产生新鲜感。

当然，同时，这个功能也让不少主机厂走上了“发家致富”的道路，比方说在车机系统上安装付费软件，听歌开个会员啥的，甚至后期通过不断的发展，还能与外卖公司或者快递公司展开合作，一起赚赚消费者的钱，也不是不可以！除此之外，对于消费者而言，大屏并不全是优点，实则也暗藏隐患！

大家应该都知道，科技化的东西，要出毛病是再正常不过了，大连屏是好看，够逼格，但是你们别忘了，万一要是坏了呢？我们假设一个场景，40°的大热天，咱们开着车在高速上狂奔，突然中控屏和仪表盘都黑了，空调自动关闭，怎么办？这还不得热成烤乳猪了？到那时候你就会想起物理按键与旋钮的好。

不仅如此，如果过了质保期，你后期的维修费用或者说换屏费用，谁讨？那还不得你自己吗？现在换一块车载大屏可不便宜，万一你要是个连屏，那还得花费更多！

再者如果司机是个喜欢走神的人，大连屏也会引起一定的安全隐患，所以，就算连屏目前是时代发展的大趋势，但是它的身上仍然潜藏着许多缺点。

写在最后

说到这里，或许你们也应该能够明白有些固执的车企，为什么不愿意安装大连屏了吧？即便安装了，它们也会保留部分主要的实体按钮，这对消费者而言，其实是好事儿，只不过在这“浮华”的时代，人们以大为美的理念变得更为深刻了，车企们为了赚钱，那肯定得附和消费者的感受，至于后期会变成什么样子，谁又知道呢？