车长5050mm，轿跑式车身，19.38万起售，试驾体验零跑C01

目前国内汽车市场正在一个转型的阶段，传统汽车厂商转型做新能源，同时最近几年也诞生出来不少造车新势力品牌，这些品牌更多是处在一个比较高端的水平，让挺多消费者望而却步。当然了，一些品牌还是本着消费者买得起的理念推出新的车型，比如这台零跑C01(图片|配置|询价)，这款车的表现就挺令人满意的。

零跑C01

最低售价：12.58万起最高降价：3.20万

图片参数配置询底价

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零跑C01定位是一台中大型轿车，它的售价区间为19.38-28.68万元，结合它的市场定位和给出的价格，这款车的竞争力是比较强的。图中这台零跑C01是2022款后驱长续航版，指导价是20.98万元。那么这款车的具体表现怎么样，适不适合家庭消费者入手，这期内容我们来分析一下。

零跑C01的外观造型是比较偏向年轻化的风格，因为定位是中大型轿车，所以它有着不错的视觉体积感，看着挺大气美观的，这点也挺符合多数消费者的审美。前脸整体造型是比较简洁的，为了降低风阻，前脸高度是比较低矮的，线条轮廓都比较圆润，所以它的风阻系数为0.226Cd。大灯的造型挺有科技感的，其中日间行车灯采用多道横向线条布局，同样都是贯穿式的造型，零跑C01的大灯造型挺有辨识度的。

来到车身的侧面可以看到零跑C01是一个轿跑式的车身造型，为了整个车身显得更加修长，C柱部位是进行了向后延伸，与尾部进行了融合。轮圈造型挺独特的，我觉得和电风扇的扇叶是比较像的，外观经过熏黑处理，搭配车窗边缘的黑色装饰条，运动感是比较强的。

零跑C01

最低售价：12.58万起最高降价：3.20万

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现在的新能源车型都是强调内饰的科技氛围的，零跑C01也不例外。中控设计是比较简洁的，分别有全液晶仪表盘，中控多媒体屏幕，副驾驶娱乐屏幕，较多功能都是需要通过操作屏幕实现完成，同时采用怀挡式的换挡结构，所以整个中控区域显得比较简洁，设计出较多的储物空间。内饰整体用料材质的质感也是蛮好的，能够看见，摸得到的部位都使用软性材质包裹，就连副驾驶手套箱的表面也覆盖了一层绒布，可见咱们的中国品牌挺舍得在内饰用料上下功夫。

零跑C01的车身长度为5050mm，宽度为1902mm，高度为1509mm，轴距为2930mm。后排的乘坐空间是足够宽敞的，因为是台电动车，它的中间地板是纯平的，所以坐在中间位置的乘客也能获得不错的乘坐舒适性表现。全系车型的前排车窗玻璃都是双层的结构，所以对环境噪音的隔绝会比较好。后备厢的容积是536L，日常使用是足够的。和其他中大型轿车不同的是，零跑C01的后排座椅是可以进行40:60比例分割放倒，尽管座椅和后备厢之间会有高低落差，但也能满足大件物品的运输工作。

动力方面，这台零跑C01（2022款后驱长续航版）的电动机采用后置布局，最大功率200kW，最大马力272Ps，最大扭矩360N·m，配备的是电动车单速变速箱，官方百公里加速时间是7.5秒。电池容量是78.54kWh，NEDC纯电续航里程是有606km，参照我每天上下班来回里程50km计算，满电状态使用一周是没有问题的。充电支持快充和慢充，快充0.67小时能蓄满80%电量，慢充则需要8小时。悬挂方面采用的是前双叉臂式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂结构。