平顺且静谧，揭秘全新第三代荣威RX5驾乘舒适性

除了通过动力系统上保证操控性与舒适性，为了带给乘客更佳的乘坐的体验，全新第三代荣威RX5/超混eRX5还在底盘调校与NVH性能上大做文章。很多SUV为了贴合“家用”的定位，悬架调教都会偏软，以达到更高的驾乘舒适性，但这也让悬架缺乏了转向时的支撑性。

而基于珠峰架构的赋能，全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，在更低质心高度与轴荷分配等设计助攻下，整个底盘极具韧性，能带来出色的驾驶路感和车辆支撑性，开起来不枯燥。而且在保持清晰的路感同时，车内依然能保持高水准的平稳舒适性，即便是经过颠簸路段，乘客也基本不会感受到路面不平传递而来的颠簸抖动，开起来倍感平顺舒适。

与此同时，为了实现更高级的驾乘体验，全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用超高NVH设计标准，让车子开起来“不吵”。其全车覆盖超过41处吸音材料，配合行业首创的柔性副车架结构等创新设计，有效阻隔外界的噪音、抑制发动机振动，从而获得媲美三四十万豪车的静谧性。据笔者实测，在120km/h的速度下，车内前、后排驾乘人员依然能够实现无障碍交流，甚至在发动机冷启动瞬间，可实现“立币不倒”！

编辑总结：作为当前紧凑型SUV市场的品质标杆，全新第三代荣威RX5/超混eRX5对驾乘舒适性的“拿捏”非常到位，在动力输出平顺性、底盘舒适性、静谧性等方面做到行业前列，为追求高品质出行的家庭用户带来了更愉悦的用车体验。