德系中大型SUV的“对决” 大众途昂和奥迪Q5 e-tron，谁能胜出？

对于有出行需求的消费者来说，选购一款中大型SUV显然更实用。当下，豪华品牌针对国人的用车需求，推出了不少适合他们的产品。今天，我们就带来大众途昂(图片|配置|询价)和奥迪Q5 e-tron(图片|配置|询价)，看看谁能胜出？

途昂的车身尺寸比老款途锐大一圈，采用最新的家族式设计语言，横贯式的设计进一步起到拉宽视觉效果的作用。同时，配合棱角分明的线条，塑造了前脸极强的硬派形象。此外，车尾通过简洁的线条处理，给人一种敦实的感觉。

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Q5 e-tron基于Audi Concept Shanghai概念车打造，前脸配备大尺寸多边形封闭式进气格栅，以及全新样式前大灯组。同时，修长的车身带来十足的气场。尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯，还提供了普通版与运动版两种不同风格的外观套件可供选择。

内饰方面，途昂的内饰采用家族化设计风格，中控台布局规整，功能分区很明确，在旗舰版车型上还采用进口的蜡木材料，配备丹拿音响，显得很有档次。车内搭载8英寸中控触摸大屏(部分车型配备9.2英寸)，不但配备语音识别控制系统，而且支持CarPlay和Android Auto等功能。

Q5 e-tron内饰简洁明快，中控整体向驾驶员一侧微倾。车内搭载了10.25英寸的全液晶仪表、以及11.6英寸的触控式中控屏，并内嵌了MMI信息娱乐系统，同时还支持第三方App。此外，新车还采用了电子按钮换挡结构，提升了车内的科技感。

空间方面，途昂车内采用2+3+2的座椅布局，途昂的第二排两侧座椅都能够前后移动，不过途昂的第二排座椅只能向前挪，无法向前翻折；但得益于途昂后门开口较大，乘客进出第三排座椅还算方便。

Q5 e-tron布局与ID.6 X如出一辙，在座椅细节材质、功能设定上，有自己的独到之处。其中，6座版车型在空间灵活性、第二排空间舒适度方面的表现更佳。第三排座椅的空间稍显局促，只适合应急情况下使用。

动力方面，途昂提供2.0T低功率(330TSI)、2.0T高功率(380TSI)以及2.5T V6(530 V6)这三种发动机，均搭配7速双离合变速箱。而对于普通消费者来说，尽管2.5T V6发动机能够带来不错的驾驶质感，但从性价比方面看，他们更多的会选购2.0T高功率版本。

途昂

最低售价：22.50万起最高降价：7.00万

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Q5 e-tron全系搭载了总容量为83.4kWh的三元锂电池组，40 e-tron车型采用单电机后驱，电机最大功率150kW、峰值扭矩310N·m，CLTC工况下的最大续航里程为560km；50 e-tron quattro车型采用了双电机，并搭载quattro四驱功能，电机综合最大功率225kW，峰值扭矩460N·m，CLTC工况下最大续航里程为520km。