R7上市，飞凡还能“非凡”吗？

飞凡R7今天终于上市了，首发推出4个版本，官方指导价30.25-36.95万元，今年内交付的全系车型，还可享受12600元的购车补贴，补贴后售价为28.99-35.69万元。

这款飞凡汽车最新的旗舰车型，大家或许早已不陌生。

毕竟，其原型概念车“ES33”于去年4月19日上海车展便已亮相，同年8月29日，量产版实车就现身成都车展，并在三个月后的广州车展上被正式定名为“R7”。

今年2月22日，飞凡R7也早早地全面开启预定，没想到正式上市竟是在7个月后的今天。

飞凡R7

最低售价：15.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测暂无车友圈2.3万车友热议二手车6.98万起 | 16辆

先看账面数据：中大型SUV的定位，长宽高分别为4900mm*1925mm*1655mm，轴距为2950mm。

新车提供单电机及双电机两种动力版本。

单电机版最大功率为250kW，零百加速5.8秒，电池有70kW·h和90kW·h容量可选，CLTC续航里程最高可达642km。

双电机车型最大功率400kW，零百加速3.8秒，标配90kW·h容量的三元锂电池，CLTC续航里程为606km。

外观为轿跑SUV造型，采用了所谓的“集智电驱力”设计语言，整车风阻系数为0.238Cd。

车顶凸出的是激光雷达，配合车头车尾两个4D成像毫米波雷达、车身四周12个超声波雷达、6个长距点云雷达以及12个高清摄像头，组成了智能感知系统。

内饰是如今流行的极简豪华风，一体式三联屏贯穿座舱，搭载华为AR-HUD系统，号称能与三联屏实现四屏联动。车内大面积采用软性材质，实现了整车90%软包覆，提升了豪华质感。

车机方面，飞凡R7配备了英伟达Orin x芯片以及高通骁龙8155芯片，搭载飞凡RISING OS智舱交互系统，具备AR实景高清地图、智能辅助驾驶、5G联网娱乐和OTA在线升级等功能，还支持抖音、今日头条、酷我音乐等本土化应用。

值得一提的是，飞凡R7号称采用了Full Fusion全融合算法功能算法系统，具体到功能层面，可以实现匝道全域增强识别、静态路障识别、雨雾恶劣天气识别、预感知避让、大型车辆避让等功能。

另外，和蔚来一样，飞凡R7同样支持换电技术，号称只需2分半钟即可完成换电。

不得不说，虽然飞凡R7的综合实力不俗，但似乎来的稍晚了些…

众所周知，30万元级别的纯电汽车市场，高手如云，竞争异常激烈，技术变化更是在快速迭代。

显然，新车越早上市越有利，可以占据先发优势抢占市场，上市越晚，市场上同类车型越多，技术优势便会降低。

而从飞凡R7搭载的激光雷达、5G通讯模块、高精地图等配置来看，厂家似乎是想通过技术路线来突围。

但实际上，这些曾经领先的配置在新一代车型上已屡见不鲜。

比如，同为轿跑式SUV阿维塔11同样搭载激光雷达，且有宁德时代、华为深度合作背书。在基础数据上，飞凡R7最高续航642km，而阿维塔11续航可达680km。

阿维塔 11

最低售价：27.99万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.09懂车实测空间·性能等车友圈4.9万车友热议二手车14.98万起 | 51辆

(阿维塔11)

更不用说同价位的标杆Model Y及问界M5 EV、小鹏G9等一众选手在虎视眈眈。

显然，飞凡R7上市之后就将面临不小的压力。

值得一提的是，上个月成都车展，数十位飞凡ER6车主疑因高温天气下续航大幅缩水愤而维权，一度成为舆论热点，也或多或少影响到飞凡汽车在消费者心中的形象。（详情请戳续航严重虚标？飞凡汽车成都车展遭维权！）

但对于飞凡汽车来说，R7真的不能再失败了，否则，真的会是凛冬将至…

熟悉飞凡汽车历史的朋友可能知道，其前身是上汽荣威旗下主打中高端新能源车型的R标（也被称为R汽车），2020年5月10日正式发布。

规划的车型包含轿车ER系列、旗舰MARVEL系列。其中，ER6于2020年8月13日上市、MARVEL R于2021年2月7日上市。

对于新品牌，上汽集团可谓寄予厚望，投入了大量资金与资源，然而R汽车并未给出满意答卷。

2021年，R汽车全年累计销量为18436辆，与年初确认的3万台销售目标相去甚远。

销量持续低迷的情况下，2021年10月29日，上汽集团整合相关资源，设立飞凡汽车科技有限公司，将R品牌独立，由飞凡汽车以轻资产方式进行市场化运作。

由此，“R汽车”成了“飞凡汽车”，而飞凡R7也变成品牌独立后的首发车型。奈何，姗姗来迟…

飞凡R7

最低售价：15.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测暂无车友圈2.3万车友热议二手车6.98万起 | 16辆

（2021上海车展上的“ES33”）

2022年，飞凡汽车的销量也一落千丈，每月只在千余台徘徊…

这不禁让小编想起了另一个品牌广汽埃安，同样作为传统车企孵化的新能源汽车品牌，前身为广汽新能源，2020年开始独立运营后便一发不可收拾，当年销量为59543辆，第二年就增长101.8%，达120155辆，进入2022年平均月销更是接近2万辆。

目前广汽埃安拥有Aion LX Plus、Aion V Plus、Aion S Plus、Aion Y四款产品，覆盖10万元-40万元级别的市场，拥有弹匣电池、超级快充等核心技术……

孰优孰劣，一目了然。

(上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO 吴冰)

今年初，飞凡汽车CEO吴冰曾放言，“R7今年交付目标必须过万”。

不过，新车要在10月底才能开始交付，也就是说，若要完成目标，得在不到4个月的时间内交付一万台！

那么问题来了，大家觉得R7能够挽救飞凡的销量吗？我们评论区见。

作者：玩车斯基