车身搭载Nismo空气动力学套件，详细解读日产Z GT4 Nismo赛车

近日，我们从官方获悉，日产与其高性能部门Nismo合作的日产Z(图片) GT4 Nismo将于当地时间9月28日上午8点进行发布。尽管预告图只有剪影，但在提高图片亮度之后，我们发现了更多的信息。

　　图片显示，新车是日产Z GT4版本，车身搭载了Nismo空气动力学套件。前唇突出，颇有攻击性，引擎盖上带有通风孔，彰显性能，侧面带有“GT4”字样的车身拉花，尾部有一个尺寸不小的后扰流板，与之前拍到的测试车样式相似。

『全新日产Z NISMO版本测试车』

　　这已经不是日产和Nismo推出的首台赛车了，在去年年底就已经推出过Super GT特别版——日产Z GT500。今年六月初，我们也在富士Speedway24小时耐力赛上见到过一款赛道特别版。

『日产Z GT500赛车』

　　该车将会与宝马M4 GT4、迈凯伦Artura GT4和路特斯Emira GT4竞争。虽然在日产Z发布之前，就已经有小道消息称其将会与Nismo发布公路车版本，但目前看来，日产与Nismo还是专注于赛道。

如果要说历代GTR的缺点，R32就是前后比重不平衡，过弯容易推脱，R33庞大的身形驾驭起来不灵活，而R34就修正了这两者的缺点，前后55:45的比重以及更加流线肌肉的外形，似乎把车做到了完美极致，虽然动力还是限制着280匹，但是扭力已经来到了392牛米，而且经过各种改装调教后，想要突破400匹也不是问题，像著名的NISMO 曾经回收里程数不到29,000公里的 V spec GTR进行改装，再以skyline GTR NISMOZ-Tune的名字出售，他的引擎使用GT500赛车作为基础，大幅升级了发动机的刚性，散热系统和涡轮强度排量也提升到2800CC，让他的马力保证500匹扭矩540牛米，零百加速只要3.8秒，最高速度可以超过327公里每小时。

　　车型总结：作为370Z的继任者，日产Z面世也就一年的时间，所以日产不会急于推出新的衍生车型，而独立运行的Nismo则有了用武之地。大家怎么看呢？欢迎在下方评论区留言讨论。