7000公里使用总结，零跑C11日常用车分享

看到论坛里这么多人在写自己的爱车，久了之后感觉自己话匣子也被打开了所以还有挺多内容想跟大家伙分享，所以专门找了个空闲时间，继续说说这台C11吧~
先摆几张相机美图哈哈~

奔驰GLS

最低售价：84.38万起最高降价：25.00万

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懂车分4.36懂车实测空间·性能等车友圈5.7万车友热议二手车25.00万起 | 633辆

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车7.56万起 | 175辆

第一个呢是继续说说关于用车成本的问题，上一次讲的比较笼统，很多网友都说：啊你都开GLS了还在意成本之类……但我觉得从两个方面来看吧，没接触新能源车之前，我觉得除了轩逸卡罗拉那些车以外，其他车跑一公里的成本在0.8元或者1.2元都是正常的，甚至像我这台GLS平时踩的比较狠，一公里甚至能去到1.5元的样子。

但是在接触新能源车之后，尤其是这台C11提车回来到现在跑了7000km，我只有一种感觉：应该没有人会跟钱过不去吧……毕竟C11折合下来每公里的成本也就一毛，甚至更低。我也是用表格做了个用车成本对比图，大家可以参考一下，注意，这还仅仅是能耗的费用，不包括燃油车各种杂七杂八的保养费。

从表上都能直观的看出，我之前说C11的用车成本是GLS的十分之一真不十空穴来风的事儿！而且我家里的车位还装了充电桩，结合需求来说，我和老婆两个人用这台C11的通勤不会受到充电麻烦的困扰，就算偶尔去外面的快充桩充电，成本也是比较低的。

既然谈到了用车成本这个问题，那就不得不说说C11的续航表现了，毕竟这两点是相互挂钩的：我买的是C11尊享版，配备的是90度的大电池，平时用自定义模式（动能回收最强，加速设置为轻松），按照我这7000km下来平均能耗去估计续航其实是比较准的。

城区跑上高速的时候表显16kWh每百公里，这基本80km/h以下的平均能耗，估摸着能开450-500km的样子，但是上高速之后开了一段时间能耗也上到了20kWh左右，这是110km/h时速下的能耗表现，续航可能在400km左右。这些续航已经完全能满足我和老婆平时出门通勤的范围了，如果实在很远要开车的话，GLS则成了替补选手。

不过C11给我的惊喜还在其他方面，比如上次OTA之后升级的音响品质。官方宣称“千万调音”效果确实明显，尤其是跟之前比音质比起来，整个声场会饱满满很多。虽然不敌GLS上那套小柏林，但C11的音质也让我足够满意了。OTA之后还增加了网易云音乐APP，登陆账号之后能调成无损音质还是挺舒服的，操作逻辑跟手机APP基本一样，现在是登陆了老婆的账号，平时她开车的时候都是听她的哈哈哈！

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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简单小结一下吧，其实不论从功能性还是实用性来说C11做的都挺不错，全车那么多感知摄像头给老婆开我还是挺放心的，尤其是这个主动刹车开到中档就已经很灵敏了，在市区里开也方便些，这也导致有时候我出门也会跟老婆抢车的情况哈哈哈！好了，这期就分享到这吧，近期我也有做露营地打算，可以关注我后期再跟大家分享用车内容~