再见5.2L V10 下一代Huracan被曝采用V8双增压发动机 配插混系统

据外媒报道，兰博基尼在未来会逐步放弃旗下的5.2L V8的发动机，主打V8双涡轮增压发动机，下一代Huracan车型将会搭载一台全新的V8双涡轮增压发动机，而且将配备插混系统。

爆料称，这台全新的V8双增压发动机是基于Urus的V8发动机打造的，在技术方面会有升级，但重点是提高燃油经济性，并非进一步增强动力输出；而且发动机和变速箱之间可能还会增加一台电动机，组成插混系统，从而满足排放法规的需求。

而且这台V8双增压发动机是比较特别的，涡轮增压器的介入时机被刻意的延后，只有在转速超过7000rpm时候才会是真正的涡轮增压发动机，转速低于7000rpm的时候，基本上可以认为是一台自吸发动机；另外这台发动机的最高转速被限制在10000rpm，涡轮增压器的工作区间只有3000rpm，这样的设计可以说是比较大胆的。当然，由于有电动机存在，完全能够弥补涡轮增压器不工作时候发动机功率不是特别强的问题。

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外媒援引消息人士的爆料称，这台全新V8发动机的夹角为90度，在兰博基尼LMDh原型车上系统综合最大功率可达681马力，但在下一代Huracan上系统综合最大功率会被限制在610马力左右，从而提高燃油经济性表现。

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作为参考，现款Huracan搭载的5.2L V10发动机有高低功率两个版本，最大功率分别是611马力以及640马力；而Urus搭载的4.0T V8双增压发动机最大功率可达666马力（国内销售的版本由于认证原因最大功率被限制在了640马力），对比来看似乎都要比全新的V8混动系统参数更加优秀一些。

另一方面，下一代Huracan可能还会配备四驱系统，但可能从现款车型的机械四驱变更为电动四驱，由发动机驱动前轮，电动机来驱动后轮，但这无疑会进一步增加开发难度。