合资SUV应战新势力，一汽-大众ID.6 CROZZ如何满足家庭用户需求？

文：懂车时间 刘培渊

提到30万元级别纯电动中大型SUV，既要空间适合家用、驾控足够水准，还要合资品牌和全球化车型背景，你会想到哪些选择？作为一汽-大众基于MEB纯电平台打造的第二款车型，ID.6 CROZZ(图片|配置|询价)定位于中大型纯电动SUV，它有着精致的外形、6座/7座空间布局以及比较全面的智能化科技配置。今天我们就来看看ID.6 CROZZ的具体表现，能否满足新时代全家出行的使用需求。

外观设计更像是传统燃油车

ID.6 CROZZ

最低售价：19.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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一汽-大众ID.6 CROZZ采用了大众ID.家族式设计语言，使用了更多圆润的线条来勾勒出车身轮廓。它的整体风格偏向稳重路线，没有刻意地与自家燃油车做出区分，并不像很多新势力车型那样用着十分夸张、前卫的外观造型元素。

封闭式的中网搭配上全系标配的IQ.Light LED智能矩阵式大灯，再配合可发光的车标和贯穿式灯带，ID.6 CROZZ的前脸在灯光点亮后视觉效果出众，再配合解锁时的智能迎宾模式，科技感很足。在功能上，IQ.Light LED矩阵式大灯支持自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。

前包围的设计也很有自身特点，整体的造型像一个蝴蝶结，而且在周围装饰件上的菱形图案也有自外向内、从大到小的渐变趋势，在细节上的处理更加精细。

ID.6 CROZZ的车身侧面造型十分修长，硬朗的轮眉线条让车身看起来更有力量感。车身尺寸方面，ID.6 CROZZ的长/宽/高分别是4891/1848/1679毫米，轴距为2965毫米。我们从侧面的线条也能看出，ID.6 CROZZ的前悬并不长，而且A柱位置也比较靠前，为中间的动力电池系统和乘员舱留出了充裕的空间。

前翼子板上方设置有可以发光的铭牌，具体的车型配置也会在此处标明。20英寸轮圈对颜值上的提升非常有帮助，可以让车侧看起来更加饱满。同时，轮圈采用低风阻设计，一定程度上能优化高速行驶的能耗表现。

ID.6 CROZZ

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车尾的造型饱满、扎实，贯穿式尾灯组辨识度较高，同时还配有动态转向灯。相对于大众汽车品牌燃油车上的尾灯设计来说，ID.系列车型的尾灯还是能带给我们更强的新鲜感。

内饰造型清爽，凸显整体立体感

ID.6 CROZZ的内饰整体风格比较简洁，属于比较耐看的类型。中控台的立体感较强，横贯中控台的金属质感装饰面板，也在一定程度上提高了内饰的档次。并且做工用料水平也不需要担心，保持了这个级别大众车型的一贯水准。

ID.6 CROZZ全系标配12英寸中控显示屏，搭载了MOS 4.0车机系统，内置语音控制、手机互联、车联网等功能。除了常见的触控和语音控制，还支持用手势控制对中控屏进行操作。此外，导航页面还新增了“充电旅程”功能，在长途行驶过程中可以搜索沿途充电站，方便驾驶员能更合理地规划行程。

液晶仪表盘设计得很小巧，尺寸为5.3英寸，显示的信息比较丰富，而且画面的显示效果也不错。在高配的两款车型上，ID.6 CROZZ还增加了AR-HUD抬头显示功能，不仅可以显示行车信息，还可以与实景相结合，给驾驶员更清晰的导航提示。同时，仪表盘、AR-HUD抬头显示以及12英寸中控触摸屏能实现三屏互动功能。

ID.6 CROZZ在中控台上还隐藏了ID. Light互动光语系统，它是一根贯穿中控台的灯带，在车内乘客进行语音交互或者给驾驶员提示导航信息时，会发出灯光的闪烁，让车与人的沟通感更强。

IQ. Drive智慧驾驶辅助是ID.6 CROZZ的全系标配，包括了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳提醒等主动安全配置，中高配还增加了并线辅助功能，让ID.6 CROZZ达到L2级辅助驾驶水平。

此外，IQ. Drive驾驶辅助系统还增加了紧急辅助功能。当驾驶员在使用驾驶辅助系统过程中，车辆没有检测到驾驶员的任何活动时，车辆将向驾驶员请求接管。如果驾驶员仍然没有反应，紧急辅助系统EA将被激活，车辆会通过仪表盘声光警告、收紧安全带、升起车窗来提醒驾驶员，尽量避免危险情况发生。

ID.6 CROZZ的前排座椅功能比较齐全，全系车型的前排座椅都支持多向电动调节和座椅加热，中高配还增加了座椅按摩功能。如果能再增加座椅通风，就更能提升用户夏季的出行时舒适性了。

作为一辆主打大空间的中大型SUV，ID.6 CROZZ提供了两种座椅布局来供消费者选择，其中单电机版车型的座椅为2+3+2的7座布局，高性能双电机四驱版车型为2+2+2的6座布局。中高配车型还增加了第二排座椅加热和后排独立空调功能，对于后排乘客的照顾也更加周到。

6座版车型的第二排座椅为两个独立座椅，靠中间过道一侧还配有独立的扶手，乘坐舒适性更高，用户可以通过中间过道更方便地进出第三排。

而7座版车型的第二排座椅的前后调节范围都比较大，可以按照4/6比例进行调整，也可以完全放平，空间灵活性出色。至于选择6座版还是7座版，就看用户自身的需求了。

提供不同动力水平、续航里程可选

ID.6 CROZZ全系共有5款车型，按照动力和续航可以分为单电机标准续航版、单电机长续航版和双电机四驱高性能版本，全系均采用三元锂电池作为动力来源。

其中单电机标准续航版电机最大输出功率为132千瓦，最大扭矩为310牛·米，搭配容量为62.6千瓦时的电池，在CLTC标准下可实现460公里的纯电续航里程；单电机长续航版最大输出功率为150千瓦，最大扭矩为310牛·米，搭配容量为83.8千瓦时电池，在CLTC标准下可实现601公里的纯电续航里程；而双电机四驱高性能版的最大输出功率为230千瓦，最大扭矩为472牛·米，搭配容量为83.8千瓦时的电池，在CLTC标准下可实现550公里的纯电续航里程，适合对动力表现和抓地性能有一定需求的用户。

底盘方面，ID.6 CROZZ采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，很多零部件都采用铝合金材质，有利于降低簧下质量并提升车辆的动态响应，也能在一定程度上优化车辆的能耗表现。四驱版车型还配备了可调节软硬的DCC动态底盘控制系统，让车辆能够更好的兼顾舒适性与操控性表现。

总结

如果预算在30万元左右，想要选够一辆纯电动6/7座中大型SUV，目前市场中能给到消费者提供的选择其实并不多，合资品牌选择就更少了。一汽-大众ID.6 CROZZ有着丰富的配置、同价位纯电动车型中较为充裕的车内空间，以及比较扎实的驾控表现，再加上大众的品牌影响力和终端价格，综合来看，ID.6 CROZZ作为家庭用车而言有着值得肯定的产品力与性价比表现。