国产新能源汽车的销量分析

#懂车玩家超级创作日(第十三期)#

在全球脱碳化背景下，新能源汽车已经成为节能减排的大趋势。因此，新能源汽车也将成为下一个十万亿级市场。

随着政策的补贴，中国汽车产业链不断发展、互联网核心技术的不断成熟也将大力推动智能电动汽车产业高速发展。同时，我们上期说过，消费者对智能电动汽车接受度的也在不断提升。因此不管是内部认可还是外部环境，新能源汽车的发展可以说是天时、地利、人和。

根据 Counterpoint 的全球电动乘用车车型销售跟踪报告，尽管该季度整体汽车市场表现低迷，但中国 2022 年第二季度乘用电动车 ( EV ) 销量几乎比一年前翻了一番。其中，纯电池电动汽车 ( BEV ) 占电动汽车总销量的近 78%，其余为插电式混合动力电动汽车 ( PHEV ) 。比亚迪仍然是市场领导者，榜眼和探花是五菱和特斯拉。紧随其后的品牌如小鹏、哪吒、零跑、理想、蔚来。而且别忘了，连华为也在借助赛力斯汽车加入到这场竞争中来。

海豚

最低售价：9.98万起最高降价：0.70万

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截至8月底，我国新能源汽车保有量达到1099万辆，与去年同比增长65%，今年1至8月新注册登记的新能源汽车达到322万辆，比去年同期翻了一番，汽车智能化趋势也在明显加快，L3级以上高度自动驾驶技术逐渐在城市出租车、干线物流、末端配送等特定场景和限定区域开展应用。

而国外，由于老牌传统汽车的缓慢转型，，欧洲的电动汽车市场仍处于相对“真空地带”，中国汽车制造企业正在向这一市场发起冲击。

在英国《金融时报》网站援引德国墨卡托中国研究所的报告称，2021年，中国电动汽车在欧洲的市场份额仅次于德国品牌。美国“电动汽车内幕网”的文章指出，在欧洲，中国电动汽车是最受欢迎的电动汽车之一，这是一个“并不令人意外的事实”。

韩国《韩民族新闻》日文版近日披露一家汽车市场调查机构公布的数据称，今年上半年，韩国新上牌的896辆电动公交车中，有399辆是中国制造的，占比约44.5%，这一数字在2020年为23.2%，2021年为33.2%，“中国制造很受欢迎”。

由于国内扶持政策起步较早，目前已进入补贴末期，新能源车型已基本脱离依靠政策驱动的模式，充分参与市场竞争，如蔚小理等部分企业也已经完成二代、三代产品的研发，反观传统欧洲车企大多都是改革迟缓，亦步亦趋。

至少从销量上看，在中国市场国产品牌无疑是碾压的。在乘联会两份乘用车厂商排行中，前十五名中均有11名为国产车企，国产新能源汽车未来可期。