旗舰来袭，4.0T V8+8AT，quattro不离身，奥迪A8L竞争力如何？

一线豪华品牌为什么是“一线”？除了它们的销量高外，与它们个性鲜明的定位也息息相关。提到豪华感，你首先就会想到奔驰，提到操控感，你首先就会想到宝马，提到科技感，你首先就会想到奥迪……尽管它们的定位已经发生了转变，可是骨子里的内核并没有改变，比如宝马已经越来越不运动了，奔驰已经越来越科技了，奥迪则在操控性和豪华感方面不断攻城掠寨，你敢说宝马3系的操控性就比奥迪A4L强吗？发展到今天，宝马3系的底盘越来越软，这款车的操控性也是一代不如一代。再说奔驰C级，现在它是靠1.5T发动机“打天下”，对于一辆30万级的豪华B级车来说，我觉得2.0T发动机就是“底线”，这样的奔驰C级除了屏幕越做越大外，还能剩下些什么？

奥迪A8

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如果把级别上升到D级车市场，BBA之间的竞争同样十分激烈，奔驰S级、宝马7系和奥迪A8(图片|配置|询价)L各有千秋，也都有大量拥趸，而奔驰S级在D级车市场一直都是“标杆”，而且它还有定位更高的迈巴赫S级，宝马7系和奥迪A8L要如何接招呢？目前来看，宝马并没有什么对策，而奥迪推出了定位比A8L更高的Horch（霍希）创始人版，对车长和轴距进行了加长，增加了独特的Horch标识，还有首发双色版本，将拥有外观双色车漆和内饰双拼材质，来凸显新车的尊贵身份。有了它，还看啥迈巴赫S级？

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从设计层面来看，全新奥迪A8L的前脸变化很大，它的前格栅尺寸更大更宽，让车头看上去更加饱满，格栅内部用精致的“L”型小翼元素点缀。大灯组也经过了重新设计，与两侧进气口和车身线条交相呼应，使车头的全新设计元素协调统一。从车侧看，整体线条流畅而动感，车轮拱罩形成隆起的宽体造型，充分体现出quattro基因，该车的长宽高分别为5320毫米、1945毫米和1488毫米，轴距为3128毫米，在D级车中并不小。车尾部分，一体贯穿式数字OLED尾灯是全系标配，它的尾灯形状可以个性化定制，后扩散器位置同样采用了全新的设计，看起来更加沉稳有力。

全新奥迪A8L的内饰用料和做工自然毋庸置疑，它拥有百万豪车应有的档次感，还采用超细纤维Dinamica可持续原材料来体现豪华感。而在科技感的营造方面，该车同样不落下风，12.3英寸液晶仪表盘+HUD抬头数字显示屏+10.1英寸中控屏幕+8.6英寸空调控制屏幕的多屏组合，并不比那些高端新能源汽车所营造的科技氛围差，它的车机内置MMI车载智能系统，支持卫星导航、无线CarPlay、语音识别控制、5G车联网等，功能极为丰富。值得一提的是，它的导航地图既能在中控屏幕上显示，又能在液晶仪表盘上全屏显示，对于科技感，拿捏得十分到位。

细节部分，副驾驶面板上的quattro标识表明了该车搭载了奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统，它不但可以让汽车行驶起来更加稳定，还能提升车辆的通过能力，在雨雪湿滑路况行驶也无须担心。有人说，这个世界上只有两种四驱，一种叫“quattro”，一种叫其他品牌的四驱系统，你同意这种说法吗？

在它的仪表板两侧，还配有自动升降的高音单元声学棱镜，播放音乐时，棱镜自动升起，关闭乐音后，棱镜自动下降，是不是很有仪式感？既然说到这里了，就来说说全新奥迪A8L的23个扬声器的B&O 3D高级音响系统，像奥迪A6L、奥迪Q5L等车型都配有B&O音响，可是它们的音响系统只有10几个扬声器，远远没有奥迪A8L的多，如果说奔驰的柏林之声区分“大柏林”和“小柏林”的话，那么，奥迪A8L上的B&O音响系统就是大“B&O”了，它的音响效果就可想而知了。

对于这个级别的旗舰轿车，像后排空间和乘坐舒适性什么的，根本就不用担心，你唯一要担心的是，你口袋里的钱够不够。奥迪A8L的后排配备了两块10.1英寸全高清显示屏，后排乘客可以看电影、看电视等，让出行变成一件不再乏味的事情。它的后座遥控器位于中间扶手区域，为后排乘客提供多样舒适与信息娱乐功能。控制单元为OLED触摸显示屏，还可以控制座椅加热/通风/按摩等。我们还能看到，它的后排配有小桌板，增强了实用性。

动力上，全新奥迪A8L提供2.0T、3.0T V6和4.0T V8三款发动机，2.0T发动机的最大功率为265马力，最大扭矩为370牛·米，3.0T V6发动机的最大功率分别为286马力和340马力，最大扭矩分别为450牛·米和500牛·米，4.0T V8发动机的最大功率为460马力，最大扭矩为660牛·米，传动系统都是8AT变速箱，并全系标配quattro四驱系统、可变转向比、空气悬挂和可变悬架调节等，你觉得它的竞争力高吗？