解读秦PLUS DM-i次低配，售价12.58万，纯电续航55km，值得选吗？

在油价居高不下的前提下，越来越多的消费者转而投向新能源车型。除了纯电新能源车型之外，插电式混合动力车型在国内市场也迎来了进一步发展。相比而言，插电式混合动力既避免了纯燃油车型高油耗下带来的经济成本，同时也缓解了纯电新能源的续航焦虑问题，对于大多数家用环境来说，无疑是比较合适的。而今天要解读的则是来自比亚迪品牌旗下的秦 PLUS DM-i次低配，也就是秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i 2021款 DM-i 55KM 旗舰型（指导价12.58万），作为目前市场上关注度较高的车型，这款车到底值不值得选呢？

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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在外观上，秦PLUS DM-i采用比亚迪家族式的设计语言，大尺寸的六边形进气格栅几乎占据了整个前脸区域，同时内部由密集的点阵式元素进行搭配，看起来比较时尚。而在格栅上部分还运用了较为宽大的镀铬饰条将两侧大灯相连接，呈现出几分个性。

来到侧面，得益于4765x1837x1495的车身尺寸和2718mm的轴距，使得车身侧面看起来比较修长饱满。另外车身侧面线条处理较为圆润，并在B柱位置采用了熏黑处理。而尾部则带有一定的溜背处理，让侧面线条看起来比较协调。

相较于前脸而言，尾部区域则显得要保守许多，所运用的元素相对较少，不过仍然配备了贯穿式尾灯设计，不会显得过于单调，在夜间点亮后也会带来较为明显的辨识度。而在两侧分别设置了“比亚迪 DM-i”和“秦 PLUS”两张铭牌。就视觉感官而言，秦PLUS DM-i的颜值还是比较不错的，符合大多数年轻人的审美。

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进入车内，秦PLUS DM-i采用半包围样式的内饰布局，T型的中控台设计较为简洁，但功能划分却十分明显。10.1英寸的悬浮式中控屏配合开放式的全液晶仪表组合呈现出一定的科技感，而在中控屏下方则为空调出风口设计，而以往车内较多的物理按键调节也将由屏幕操作来完成。在做工用料部分，秦PLUS DM-i在门把手区域、中控台部分采用了大面积的软性材质面料进行包裹，同时加以镀铬饰条的点缀，营造出不错的档次感。

在车内配置方面，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/EC0/标准舒适三种驾驶模式、无钥匙进入/启动、遥控移动车辆以及手机无线充电等常用配置得到了配备，对于家用而言，稍显丰富，在日常用车过程中，的确可以为驾驶者带来更多的便利。

空间方面，秦PLUS DM-i轴距达到了2718mm，因此车内空间还是比较宽敞的。具体来看，以身高1.75米的男性驾驶者为例，坐进前排驾驶位置，头部空间仍保持4指余量，前方视野较为明亮。而将前排位置保持驾驶坐姿后，进入后排位置，头部空间接近1拳左右，腿部空间还有1拳2指余量。对于家用来说，秦PLUS DM-i的空间表现还是能够满足的。

动力部分，秦PLUS DM-i搭载1.5L发动机+一台永磁/同步电机作为动力单元，发动机与电动机的最大功率分别为81kW/132kW，峰值扭矩分别为135N·m/316N·m，与之匹配E-CVT无级变速器，百公里加速成绩为7.9秒，在拥有不错的加速能力下，NEDC综合油耗仅为1.2L/100km。而电池组容量为8.32kWh，纯电续航里程为55km。

整体来看，秦PLUS DM-i作为一台插电式混合动力车型，在紧凑级家轿市场中还是比较能打的。在保持相对亲民的售价下，外观及内饰设计、空间、配置以及燃油经济性层面的表现可圈可点。如果在预算充足的情况下，我个人认为，秦PLUS DM-i是值得考虑的。对此，你认为呢？