亏损扩大，预期下滑，理想汽车的爆品策略走不通了？

8月15日，理想汽车公布第二季度财务数据。数据显示，2022年二季度理想汽车营收87.3亿元，同比增长73.3%；净亏损6.41亿元，同比增长172.2%。与一季度相比，理想汽车的业绩出现明显下滑。

其中一个重要原因，是4月份疫情带来的交付量严重下滑，导致理想二季度共交付了28687辆，月均不足一万辆。不过理想对第三季度的交付指引却低于市场预期，只有2.7-2.9万辆，与二季度几乎一致。要知道8月底L9就会正式交付了，而当初理想对这款车的预期非常高，月交付破万不难，还创下了3天订单超3万台的记录，如今对第三季度的交付量这般没有信心，确实让人意外。

第三季度理想汽车交付量的市场预期大概在3.9万台，这意味着理想官方的预期比市场预期低了一万台，在走出疫情影响、新车上市之后，理想反而后劲乏力，不免令人质疑其爆款产品策略是否开始失效。

财报一经发布，理想在美股盘前直跌7%，港股也跌超3%。8月16日，花旗将理想汽车目标价由58.6美元下调至48美元。在资本市场上，理想汽车栽了一个大跟头。

不过，理想在产品方面早已有所准备，除了明年即将推出的纯电动车之外，理想ONE的平替车型L8和“超越库里南”的X03等新产品也将陆续发布。其中在纯电动车领域，理想开始向小鹏靠拢，采用超快充和高压平台技术减轻续航焦虑。

从增程式爆品路线到增程、纯电并行的产品策略，理想汽车开始重塑自己的产品观，但理想纯电车型的出现在短期内并不能扭转其亏损局面，理想汽车的盈利之路依然漫长。