TNGA2.0T发动机加入 汉兰达全阵营补齐 总有一款适合你

第四代汉兰达(图片|配置|询价)刚刚上市的时候，全系仅有混动车型可选，虽然丰田THS II混动系统确实高效、节油，但全系混动的汉兰达不免让一些老粉丝感到失望，毕竟在丰田的拥簇者中，不乏保守派，他们之所以看中丰田，就是因为在乎车辆可靠、耐久的品质，对于这一群人来说，纯燃油车才是他们的心头好。

所以，广汽丰田于8月10日带来了第四代汉兰达的“380T”版本，即搭载了TNGA 2.0T发动机的车型，新车目前推出三款配置，均搭载四驱系统，售价31.48万元到34.48万元。

相比起混动版本，汉兰达380T车型的主要变化就是发动机与四驱系统上的不同。发动机方面，这次广汽丰田为汉兰达装配的是一台进口的TNGA 2.0T发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N·m，相比上一代2.0T发动机在性能上提升非常明显。

与之搭配的是一台8AT变速箱，相比上一代的6AT在平顺性和燃油经济性上应该都有不小的提升，官方给出的综合工况油耗在8.7L/100km，对于同等车身尺寸、动力性能接近的车型来说，表现还算不错，预估车主实际的使用油耗应该在9L/100km到12L/100km之间，至于具体开起来的感受只有等试驾的时候再向大家汇报了。

另外比较重要的就是四驱系统，因为混动版汉兰达采用的是E-FOUR四驱结构，中间不存在传动轴，所以无论是在打滑制动的及时性、动能控制的精确性上都有天然优势，那么汉兰达380T的四驱系统到底如何呢？

在威兰达上市的时候，我们对其四驱系统有过详细分析，丰田为这代城市SUV打造了两套四驱系统，其中最主要的区别在于是否有动态矢量控制系统。何为动态矢量控制？即同轴车轮的左右动力输出能否可调，可以将其理解为电子差速锁。

汉兰达

最低售价：20.38万起最高降价：7.40万

图片参数配置询底价

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第四代汉兰达380T车型全系均配备的DTV动态矢量四驱，前后轴之间的动力输出可以在100:0和50:50之间分配，后轴的动力输出可以在0:100和100:0之间智能调节，也就是说，第四代汉兰达380T具备通过左后或者右后单驱动轮的三滑轮组障碍。当然了，尽管具备后轴扭矩矢量控制，但这套四驱系统依然是为应对湿滑、雨雪路面打造，仅具备简单的offroad通过能力，越野、穿越依然不是汉兰达的主要用途。

整体来说，第四代汉兰达380T车型的实力确实不俗，TNGA 2.0T进口发动机，DTV动态矢量四驱系统，放在细分市场里都是相当强大的杀手锏。不过，目前上市的三款车型价格也确实不低，哪怕是起步的380T四驱豪华版落地价格也在35万左右，在终端市场开始大幅优惠的当下，这个落地价格已经能买到不少豪华品牌中型SUV，具体怎样选，就看消费者自己的需求以及倾向了。