自主造车又有好戏登场 荣威亮剑“珠峰”和“星云”

似乎已经许久没看到纯燃油品类的大动作了，即便看到也很有可能被加上了诸如“最后的、落幕”这样的关键词，这就是时代使然。相反，在新能源领域可谓是动作频频，特别是我们的自主汽车品牌都纷纷“亮剑”，推出自家的技术品牌。

最近，中国荣威也不甘示弱，在主题为“峰云起·国潮兴”的品牌日给我们带来了“珠峰机电一体化架构”和“星云纯电专属系统化平台”，它们是整车技术底座，帮助荣威在油电变革时代更好地适应未来能源结构转型，以及消费市场升级的新趋势。

刚上市不久的第三代荣威RX5(图片|配置|询价)/超混eRX5就是基于珠峰架构打造，前者售价区间为11.79-15.59万元，后者为15.39-16.59万元，提供丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰5种车身颜色，搭配活力棕、典雅黑两款内饰配色。

荣威eRX5

最低售价：11.59万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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珠峰架构是上汽集团基于全球标准打造的整车技术底座，聚焦电驱化和智能网联两大关键技术，之所以命名为“珠峰”，很明显是为了体现一个高度，也就是上汽在机械时代的高度，同时也是其迈入智能时代的起始厚度。人家话都放到这儿了，自然要看看背后的实力到底如何！

实现从紧凑级到中高端车型的全覆盖，从轿车、SUV到MPV的全品类覆盖，以及从家用、运动到越野的全风格覆盖，对于当下推出的架构而言是基本功，这点难不倒荣威的珠峰架构。通过“双源多核”，让珠峰架构的动力组合变得异常丰富，其可提供5种发动机加自动变速箱驱动系统，以及5种发动机加电机驱动系统共10种动力组合。

在智能化方面，珠峰架构的回答是采用包含中央计算平台和区域集成控制的新一代电子电气架构，在感知、算力、交互等能力方面会有突出表现，以全面赋能智能网联、智能驾驶、智能座舱及智能车控。而车机系统、智能驾驶、车辆控制等模块的升级进化，自然不会缺席。

基于C-NCAP/E-NCAP五星、IIHS优秀等全球最高安全星级要求开发车型，则是珠峰架构对于安全性的回应。低重心、后悬可调隔振多连杆、源头降噪、“机械空间最小，乘坐空间最大”等等，都是珠峰架构可以带来的车型特性。

星云系统化平台是上汽电动化战略和“云、管、端”技术的载体，也是上汽拥抱“数据决定体验，软件定义汽车”的平台，“梯度化、可扩展、可迭代升级”是其开发理念。

3大专属特征、4大极致空间、10级能量梯度、10级动力梯度、安全性能智能3位一体，是星云系统化平台的亮点，也是实力所在。

3大专属特征指的是超薄纯平电池模块、长轴距、主后驱的3大运动豪华车专属特征；4大极致空间指的是驾乘人员最大舒享空间、动感造型设计空间、电池最大安全空间、大车不大的占地空间；10级能量和动力梯度指的是从51度到150度的魔方电池10级能量梯度，绿芯电驱10级动力梯度。

纯电动车的电池安全备受关注，星云平台会怎么出招？据了解，其采用的魔方电池，通过预、导、卧、隔、疏”等技术组合，具备L0级防热失控技术，可以做到电池模组50度高温、多针穿刺无热失控。

另外，重心低、前后左右载荷均布、50:50前轴轴荷分布、32米最短制动距离等等，在星云系统化平台上都可实现。荣威方面表示，3100mm轴距的中大型车转弯半径可以做到5.4米，这已经是相当于紧凑两厢车的灵活操控体验。

智能驾驶辅助是当下必聊的话题，星云系统化平台通过感知和执行系统的梯度化，提供三级智能辅助驾驶，即高级驾驶辅助、高阶智能驾驶、超级智能驾驶，分别实现车道内、结构道路、复杂多变道路上的三级智能驾驶辅助。

在新品方面，中国荣威表示将会在近期发布内部代号为ES39的全新纯电豪华SUV，而内部代号为EP39的新能源轿车，提供纯电和超混两种动力版本，混动版馈电油耗可以低至4L级。此外，基于星云系统化平台三电系统的纯电豪华MPV荣威iMAX8 EV，上市之日也即将到来。

在珠峰架构、星云系统化平台两大整车技术底座赋能下，中国荣威已经摆好了架势，全力冲刺“电动智能网联”新赛道。还有很多同胞品牌也摆好了架势，在给我们带来更多产品的同时，也都在不断赋能品牌价值，持续驱动品牌向上。

自主造车能有如此景象，已然是中国汽车工业史上浓墨重彩的一笔！