中国新能源车保有量超1000万辆，“弃油转电”成趋势

　　2022年6月纯电动汽车各价位销量出炉。随着产品不断增多，电动车市场愈发成熟，细分市场类型已与燃油车趋近。一个值得关注的现象是，在纯电动的各细分市场，中国品牌持续占据主导。

　　公开资料显示，40万以上市场，蔚来、红旗等品牌占据销量前四；30-40万市场销量TOP10，中国品牌占据四席。20-30万市场TOP10，比亚迪、小鹏等中国品牌占到了一半以上。20万以下市场，被比亚迪、广汽埃安、五菱宏光等牢牢锁定。

　　具体到车型来看，40万以上市场，蔚来3月份开启交付的ET7以4349台的销量霸榜，ES8以1684台的销量位居第二，蔚来两款车型累计销量达6033台；在40万以上市场TOP10累计销量中，蔚来占比高达71.3%。

　　30-40万市场，特斯拉Model Y(图片|配置|询价)以52150台的绝对优势领先；蔚来ES6、EC6累计销量6928台，成为该细分市场销量排名第二的品牌。BBA三家累计销量4205台，岚图FREE(图片|配置|询价)和比亚迪e6开始进入前十榜单，但销量差距还比较大。

　　20-30万市场区间，特斯拉Model 3(图片|配置|询价)以25788台的销量再度夺冠，比亚迪汉EV和小鹏P7紧随其后，不过量级和特斯拉差距较大，两家累计也不及特斯拉的销量。

　　在10-20万元市场区间，终于来到比亚迪的主场。比亚迪元PLUS、秦PLUS EV和海豚3款车跻身销量前五，比亚迪宋EV位列第10，比亚迪汽车在这个区间的累计销量达43512台。奇瑞、广汽、长城、风神、小鹏汽车等中国品牌也都有车型跻身前十。

　　公安部交通管理局数据显示，截至今年6月底，我国新能源汽车保有量已突破1000万辆！而乘联会数据显示，前五月，中国占世界新能源车份额近六成。中汽协在发布6月乘用车产销数据时表示，在新能源汽车领域，中国品牌成为绝对主力，通过与智能网联加速融合，中国品牌乘用车企业也占据了先机，甚至在某些技术领域已经超越合资品牌。另外，凭借对中国汽车消费市场的精准把握，中国品牌也得到更多年轻消费者的青睐，加之依托本土供应链优势，中国品牌抢占了更多机会。

　　中国通信工业协会区块链专委会新任轮值主席朱幼平认为，中国已经成长起来一票如群狼般的新能源车企和配套完整的产业链。新能源汽车与中国蓬勃发展的互联网产业，形成了优势互补的局面。我们所擅长的卫星定位、地图导航、车联网、自动驾驶、5G通讯，都是新能源汽车的发展方向。正所谓“天道，多助也”，我国已从传统燃油车赛道换到新能源汽车赛道，实现换道超车。