零跑C11 610续航90度电池 真的超级棒

零跑C11(图片|配置|询价)官宣610公里续航90度电池，我今天行驶22公里，行驶27分钟，内环路快速路18公里ACC定速100码，能耗12度/百公里。满电行驶180公里剩余续航482公里，对于电动车来说，除了科技感爆棚，就是续航的扎实，所以C11的续航在我手里，我给满分，赞起来。

零跑C11

最低售价：12.78万起最高降价：3.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车10.18万起 | 99辆

2刚才说了电动车除了续航能力，就是科技感，说下我使用半个月下来对c11的科技认识吧：

2.1三屏互动，对接其他车企的凡有3块屏幕，或者连屏的，价格都在25万以上了吧。

2.2能够主屏和副屏互动的就没有了吧。

2.3副驾睡着你关心的人，你一个指令留给副驾座一个舒适的姿势，而不用去惊扰她，很贴心。

2.4三块屏幕同时看电影，一个字“爽”两个字“真爽”三个字“确实爽”四个字“***爽”视觉感受完全不一样。

2.5语音指令，普通话的识别能力就不探讨了，对重庆方言也能精准识别，并完成指令，这个再次证明C11车机的语音识别能力。

2.6蓝牙钥匙，对于不喜欢c11钥匙造型的我，绑定手机钥匙后，便利性提升不少，随身物品轻便不少，另外支持sir唤醒，执行语音操作，更期待下次升级的召唤功能了。

2.6**，可惜了，不能想比亚迪一样，车机登陆**，但是朋友给我发的定位，我直接转接到车机屏上，腾出手机也还不错。

2.7车灯相信提车的车友都同感，就是灯光聚光不行，夜间或者雨雾天，这样的灯光并不利于安全行驶，有机会需要改改：自动感应大灯，不敢恭维呀，天都已经大亮了，上午上午10点左右，大灯任然亮着，不自动关，感应器感应度不行。

2.8ACC基本能够应对路面上所跟车辆的加减速，控制好跟车距离，但是对于道路上强行加塞的车辆，车友们任需提高注意力。

2.9自动泊车，因为我还没有ota，目前自动泊车比较欠缺，本人19年驾龄，一手就能停进的车位，自动泊车需要三手，不过对于新手来说，这个功能还是非常友好的。

2.10雨天自动锁窗，很不错哟，下雨天完全结束了乘车人开窗通风造成的“湿”

动力方面了200kw的店里真的够用，轻踩电门，稳住，车速很容易就破百了，而且能耗也不会上去。但是上坡的时候要注意，如果不控制好你的脚，电耗会给你惊吓的。但是值得表扬的是随叫随到的动力，给你足够的信心。面对40万内的车，请随意，随意什么，随意蹦。

电动尾门，除了不像试驾车那样开关门声音巨大外，就是反应时间感觉挺长的，按了开门键，反应迟缓的门才打开。后备箱里面和其他电动车一样，没有备胎，一个打气泵，一瓶补胎液，不过还有一个和前备箱一样空间的储物盒，

底盘是我喜欢的地方，2930的轴距，给车内提供了足够空间，我就喜欢发空间车友们尽情发挥想象力吧；前双叉臂后五连杆，铝合金独立悬挂，不到减轻重量，调校舒适，真的好舒服（前排）后排在高速过稍大的坑洼，后排乘坐感觉，任有腾空跳起来的感觉，不过坐垫够软，够舒服。

对于1万的选配，推荐指数100%

纳帕真皮的亲肤感，舒服。

20寸大轮胎45扁平视觉感够运动。

12喇叭sdp功放期待1月份的调试结果。不过现在12喇叭的听觉感受也不差，音质清晰，音路明确，感受还不错，对于不挑剔的车友来说，打个85分吧。

经过15天的2300公里的驾驶体验，认真负责的，告诉还在期待的车友们我的感受是，这11个月的期待，是值得的。

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