梅赛德斯-AMG EQE 53官图发布

近日，梅赛德斯-奔驰官方发布了一组EQE 53的官图。新车基于EVA2纯电动架构打造，旨在从驱动、悬架、刹车、声音、内外设计以及设备领域带来吸引人的AMG驾驶体验。

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梅赛德斯-AMG GmbH管理委员会主Philipp Schiemer表示：“我们正在扩大纯电动高性能汽车的范围，从而满足更多的目标群体。EQE 43 4MATIC是梅赛德斯-AMG电动驾驶性能的入门级车型。EQE 53 4MATIC+则专注于运动性和动力。在基于EVA2的高性能混合动力车和全电动AMG衍生产品之后，独立的 AMG电动汽车将紧随其后。”

外观方面，新车带有AMG特有的直瀑式黑色格栅，然而格栅内部是封死的。前保险杠则延续了独特的运动风格。标准DIGITAL LIGHT前照灯在解锁车辆时会投射出AMG样式的投影。

车身侧面造型则圆润流畅，前翼子板处采用了独特设计以尽可能减少车身表面的缝隙，从而减小空气阻力。

梅赛德斯-AMG有限公司首席技术官Jochen Hermann说：“EQE的紧凑形式是通过我们的AMG特定解决方案实现高度敏捷和充满激情的驾驶体验的完美起点。这尤其适用于驱动、底盘、刹车以及最重要的声音领域。这确保我们的客户在我们的第二个全电动车型系列中也能期待我们品牌的标志性驾驶性能。”

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来到车尾， 新车采用了时下流行的贯穿式尾灯。内部造型复杂时尚，看起来高级感很不错。作为AMG车型，新车车尾还有一个突出的尾翼，除了体现运动感之外，还起到了提升下压力的作用。

内饰和EQS大体相似，三块屏幕几乎占据了整个中控台。同时新车更致力于营造出一种运动氛围，AMG Performance平底方向盘使用了Nappa皮革，在握把区域采用打孔工艺，还有银色铝制拨片和AMG方向盘旋钮。

作为电动性能车，EQE 53采用了运动风格座椅，硕大的椅形着重于提供腰部和大腿外侧的支撑，在激烈驾驶时保证驾驶员坐姿的稳定。

EQE 53采用前后双电机四轮驱动，综合最大功率505kW，还带有可选的AMG DYNAMIC PLUS套件和升压功能，最大扭矩范围为858至1000N·m。电池方面，新车配备了328伏高性能锂离子驱动电池，镍、钴、锰的比例为8:1:1，电池能量为90.6kWh，由10个模块，共360个软包组成。同时，电池管理系统也专门针对AMG进行了调整。此外，还可以通过OTA为电池管理系统安装更新。

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