4.5秒破百+无里程焦虑，岚图FREE值得买吗？

一个时代的开启，往往伴随着另一个时代的落幕，如今人们正在肉眼可见地经历着新能源汽车对传统燃油车的替代。进入2022年，新能源汽车由“政策导向”向“市场导向”转变的进程开始提速，5月新能源乘用车渗透率已跃升至26.6%。以往新能源汽车解决了用户上绿牌、不限行、短时间出行的问题，不过用户的需求显然不止于此，如今新能源汽车的续航里程、智能科技、车型设计等都成了新焦点，纯电、插混、增程三种技术路线也呈现出各自争鸣的景象。

日前的一则消息让人们再次将目光投向了东风高端新能源品牌——岚图汽车，其中显示首款车型岚图FREE(图片|配置|询价)正式亮相海外，预计将于今年第四季度交付挪威用户。实际上作为岚图首款车型，厂家在岚图FREE上确实下了不少功夫，除了增程/纯电两种方式可选择之外，还在智能科技方面有着深度布局，况且这款三十多万价格的车型还配备了空气悬架，综合表现不错。

岚图FREE

最低售价：26.69万起

图片参数配置询底价

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我们知道，岚图FREE车型包括增程版和纯电版两种，这样的设计可以满足不同用户不同场景下的需求。纯电版比较适合平时以市区通勤为主的用户，而如果充电不方便，增程版就更加实用。那么问题来了，岚图FREE的综合产品力究竟如何，相比于新势力厂商的车型，岚图FREE的优势又在哪儿呢？今天我们就来聊聊。

▍设计辨识度高

如今的中国汽车品牌在外观设计上，越来越有信心越来越精致，我们看岚图FREE，相比十年前中国品牌的设计水准有了较大幅度的提升，整车设计风格偏向精致稳重。

细节方面，岚图FREE虽然定位于中大型SUV，不过由于采用了游艇的设计理念，整体看上去宽大且修长。前脸的整体造型与早前发布的概念车比较相似，直瀑式格栅带来了不错的视觉冲击效果，大灯设计也没有使用夸张的造型，而是采用了远近光分体式设计，夜晚点亮时贯穿车头的LED灯带和LOGO同时亮起，辨识度比较高。

车身尺寸上，岚图FREE的长度超过了4.9米，光看数据就可以想到这车一定是个大块头，但从实际的表现看，由于该车的高度并不算太高，搭配修长的车身线条、隐藏式门把手，视觉上呈现出的效果还是比较灵巧的。同时岚图FREE的D柱造型也比较有感觉，与众不同的反向设计，配合黑色饰板，倒是与游艇的设计元素有几分相似。

在我们看来，岚图FREE的尾部跟车头相比更为简洁，不过贯穿式尾灯点亮后还是比较吸引眼球的，中部稍微凸起的设计，与两侧箭羽样式的细节处理得比较到位，比较符合用户的精致审美需求。

进入车辆内部，比较有视觉冲击力的便是岚图FREE上的一体式三联屏，与理想ONE类似的三联屏不同的是，岚图FREE上的屏幕支持整体升降功能。比如车辆切换到运动模式三联屏也会自动降低，显示面积大概只剩下原来的三分之二，主题变为黑色，显然这是要让车主专注于驾驶，也会给人一定的仪式感。算是岚图FREE的一个卖点。

在人车接触最多的座椅方面，岚图FREE采用了环保材质，质地比较柔软，给用户带来了比较好的触感，支撑力也不错。再加上前排座椅拥有通风、加热、按摩的功能，长途驾驶比较友好。不过有一个并不占优势的地方是，新车的大尺寸并没有给后排提供夸张的空间，实际表现不算突出。

▍智能科技耳目一新

说到科技感，大多数用户首先想到的仍是岚图FREE上那套一体式三联屏，其中仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏均为12.3英寸，内嵌了AI人工智能语音助手，支持AR实景导航，还配有夜视系统。进入车内打开车机，一体式三联屏自动上升，很有视觉冲击力，比较吸引眼球。

在影响智能体验的人车交互方面，岚图FREE拥有手势交互、Touchpad、智能语音交互、按键、手机和生物识别等七种方式，在同级车型中算是比较丰富的。

岚图FREE中控功能的拓展性也不错，比如该车拥有FOTA、SOTA功能，一方面能实现智能语音交互系统的升级，另一方面还能对其他诸如导航、影音娱乐系统的升级迭代功能。当然，在车身硬件层面如悬架、动力、智能驾驶辅助系统等，也可以实现在线升级。

主动安全和辅助/操控配置部分，岚图FREE拥有这个级别常见的大多数驾驶辅助系统。比如有9个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达；功能上，具备全速自适应巡航、主动刹车、并线辅助、自动泊车入位还有囊括多项主动预警功能的智能系统，不过驾驶辅助系统不支持OTA升级这一点，让发烧友多少有些遗憾。

另外比较吸引眼球的还有空气悬挂和夜视系统。三十多万价格的车型能配备了空气悬架，这在同级别车型中并不多见，而岚图FREE在空气悬架的加持下，对于震动的过滤以及舒适感的营造上，也有着不错的表现。

通过驾驶模式的变化，岚图FREE的空气悬挂高低变化有100mm，这让车辆在不同模式下可以表现出迥然的特性。比如在舒适模式下，车辆在经过减速带以及带有颠簸的路面时，对震动的过滤比较多，车身姿态也并不出现连续的回弹。

而在在高能模式下，动力响应更加快速，空气悬架降至最低，且最紧绷的状态，即便是以较快速度过弯，车辆依然拥有不错的支撑。同时，在这个状态下底盘悬架也会传达给驾驶者一定的路感，并不是完全隔绝。

在仪式感和氛围感的营造方面，岚图FREE的表现可圈可点。由于在部分车型上采用了空气悬架，用户解锁车辆并打开车门时，岚图FREE会主动降低车身底盘，如果是在夜间前门踏板还有迎宾灯，仪式感提升不少。

此外，岚图FREE身上的舒适性配置也比较丰富。比如它的全景天窗虽然无法打开，但支持光线在0%-100%之间十级可调，另外还有面部识别、手势控制、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、车内香氛装置、丹拿音响、氛围灯等，在同级车型中表现不错。

▍动力/续航可圈可点

越来越多消费者对纯电车型的喜爱程度日渐攀升，但纯电车型的续航仍是大多数消费者的痛点，很多人希望能获得纯电车型的驾乘舒适和更低的出行成本，但又没有续航里程的焦虑，而笔者认为增程式新能源车型无疑是当前解决这一问题的优选方案之一。

我们看岚图FREE的动力部分，增程版由一台1.5T涡轮增压发动机以及前后双电机加动力电池组成，其中发动机充当增程器的作用，并不参与驱动车轮，仅作发电使用。值得肯定的是，增程版车型均为双电机四驱的动力布局，百公里加速仅4.5秒，基本达到了性能车的水准。

当然，岚图FREE纯电版也有看点。纯电版两驱车型在动力方面搭载的是后置单电机，0-100km/h加速时间7.3秒，续航里程505km；纯电版四驱车型搭载了前后双电机，最大功率694马力，最大扭矩1040N·m，0-100km/h加速4.7秒，比一些性能跑车还要快。

在用户比较关心的电池大小上，岚图FREE的电池容量为88kWh，续航方面两驱版续航为505km，四驱版续航为475km。支持快充和慢充两种形式，快充45分钟可将电量从30%充至80%，慢充为7.5小时，对于大多数上班族来说，充一次电足以应付一周的出行需求，基本没有痛点。

实际驾驶层面，岚图FREE的加速性自然不用赘述，无论在哪种驾驶模式下，当用户深踩加速踏板，瞬间就能感受到充足的动力。而比较友好的是，在红绿灯起步阶段，岚图FREE的加速踏板的标定还是不错的，并不会出现明显往出窜的感觉。

前文提到过，车辆在驶过一些颠簸路面试驾时，主动式空气悬架可以发挥作用，过滤掉多余的振动，过弯时整车的支持性也不错，可以给驾乘者比较充足的信心。岚图FREE除了动力充沛之外，制动系统也比较给力，车辆的刹车还是能给驾驶员提供足够的信心，刹车力度释放得比较均匀和线性。

岚图FREE

最低售价：26.69万起

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写在最后：

岚图FREE有不错的创新，有领先的科技配置，也有堪比超跑的动力性能，同时还有很高的生产工艺。我们认为，岚图成立时间并不久，但不同于新势力车企，定位高端产品的岚图FREE，背后是有着超五十年造车技术和优势资源的造车巨头，这款车的实际产品力也体现出了厂商的诚意，在新能源汽车产业快速成长的当下，期待它有更好的市场表现。