市值突破万亿！重回全球第三！比亚迪靠的是什么？

　　全球新能源汽车的竞争才刚刚拉开序幕，弯道超车的机会已经出现。

　　近日，比亚迪以1292.3亿美元的总市值超越大众汽车集团，挤进全球车企市值前三，成为榜单前十名中唯一的一家中国车企。据悉，这也是自去年11月比亚迪冲进前三之后的再次回归。

　　值得注意的是，6月8日，在比亚迪召开的年度股东大会上。比亚迪董事长王传福就表示，电动化的进程在加速，这时候谁的资源多、供应链更加完善、推出的产品优势更大，谁就能赢得市场。他还认为，现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。

　　同时，为了彰显对于公司未来的看好，比亚迪更是调整了2022年回购公司股份的方案，将回购价格不超过300元/股调整至不超过400元/股。

　　近来年，比亚迪高度垂直一体化的优势，助力其应对此前疫情、原材料价格暴涨、供应链不稳定等严峻挑战。

　　今年4月3日，比亚迪汽车正式宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。

　　值得一提的是，2021年以来，插电式混合动力、纯电动汽车帮助比亚迪的销量实现了快速增长。在产业发展的大趋势下，比亚迪2021年新能源汽车销量突破60万辆，同比增长218.30%，实现新能源车连续9年国内销量第一。

　　今年5月，比亚迪新能源汽车销量114943辆，同比增长250.44%，这也是比亚迪连续三个月销量超过10万辆；今年前5月累计销量507314辆，同比增长348.11%。如果照此进度，今年比亚迪的交付量将会超过100万辆，届时在交付数据上就有可能挑战特斯拉。

　　销量的强劲增长也带动了比亚迪股市表现的持续走高。自3月中旬以来，比亚迪反弹已经超过了50%，6月10日，比亚迪盘中创新高，达350元/股，当日收盘总市值1.02万亿元，距离宁德时代仅一步之遥。

　　除了造车之外，比亚迪涉足其他行业的消息也接连被曝出。日前有媒体报道称，比亚迪正在谈判收购非洲六座锂矿，可满足其未来十余年的电池需求。6月8日消息显示，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波证实，比亚迪将为特斯拉提供电池产品。

　　针对比亚迪外供特斯拉这事，有媒体向特斯拉相关人士进行了咨询，对方表示“我们没有听到这个信息”，给予了否认。不过，结合过去一年多时间的传言，以及相关研究机构的预测，再加上此次比亚迪高管的言论，我们还是倾向于相信这件事情已经被坐实。

　　目前，我国新能源汽车行业已经从政策驱动转向市场拉动的新阶段，呈现出市场规模和质量双提升的发展态势。以比亚迪为代表的自主品牌强势崛起，产品供给开始走向中高端化，市场份额显著增加，供应链和产业链亦进一步完善并形成优势，正重塑汽车工业发展新格局。

　　对于比亚迪来说，未来一段时间销量持续增长的分歧可能并不太大。真正的分歧在于，比亚迪的品牌魅力、比亚迪的智能化水平，是否被高估？进一步地说，在股价差不多透支两年的背景下，高速增长的比亚迪是否会兑现预期的利润？因为在盈利能力上，比亚迪还没有交出让人满意的答卷。

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