比亚迪市值逼近万亿，电池领域将挑战宁德时代？

文 / 九才

出品 / 节点财经

伴随着近日A股的反弹，比亚迪在不知不觉中已经收复失地。6月9日，比亚迪（002594.SZ）开盘价高开334.03元/股，上涨2.02%，再次创出历史新高，总市值9724以元逼近万亿大关。

但是，开盘后连日上涨的比亚迪露出疲态，高开低走，收盘时股价为322.41元/股，总市值9386亿元，全天下跌1.53%。即便如此，目前比亚迪的市值已经超越大众集团，在全球车企中排名全球第三。

自5月初以来，比亚迪股价上涨幅度已经超过40%。在股价大涨的背后，是其销量的走强。

目前，比亚迪已宣布停售燃油车，2022年3月，其新能源汽车产销首破10万辆；4月份，在疫情冲击下，汽车行业整体销量下滑，但比亚迪仍维持了增长态势并夺得4月份车企“销冠”；5月份，比亚迪销量突破11万辆，1至5月累计销量突破50万辆，同比增长348.11%。

由于股价上涨，6月8日晚，比亚迪发布公告称，将此前回购股票的价格上限由不超过300元/股调整为不超过400元/股。

6月8日当天，比亚迪还举行了年度股东大会，比亚迪董事长王传福在股东大会上表示，电动化的进程在加速，这个时候是看谁的资源多、供应链更完善、推出的产品优势更大，谁就能赢得更大的市场。现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。

会上，有股东提出关于比亚迪在智能化方面的进展，王传福回应称，比亚迪不会放弃任何核心技术，会进行深入研究和储备。智能化是新能源汽车的下半场，公司高度关注智能化发展，同时也是开放的，会联合国内外有优秀资源和能力的伙伴进行合作。

此外，近日有消息传出，比亚迪将为特斯拉提供电池产品，引发市场关注。其实，早在2021年8月就有消息称，比亚迪将于2022年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”。但是，上述传闻目前仍未得到相关公司的明确回应。

平安证券指出，从车企角度看，一汽成为首家采用刀片电池的第三方乘用车企业，比亚迪占其装机比例达到25%；东风、长安、北汽等皆在10%以下。未来，随着优质电池资源的争夺日趋激烈，以及磷酸铁锂路线被国内外主机厂广泛接受，比亚迪电池的外供有望于2022年迎来实质性突破。

按照这一看法，比亚迪有望在电池领域向最大的对手宁德时代发起挑战。而横跨电池、整车和代工等多个领域，比亚迪被市场持续看好也在情理之中。

但是，目前比亚迪动态PE已达到300倍左右，在全球汽车产业链仍存在诸多不确定因素的情况下，其业绩增长能否保持仍值得关注。毕竟，去年比亚迪的净利润增长还下滑了近30%。对于比亚迪近期的表现您怎么看呢？欢迎留言评论。

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