男人的终极收藏里，必有一辆E30 M3

大家好，这里是SOOZY。不少人应该听过这句话：「如果宝马只做一款车，那一定是3系」。作为被公认世界上最好的入门豪华轿车之一，宝马3系(图片|配置|询价)可以说是运动与豪华并重、时尚与动感同行，它个性分明，崇尚运动，以自己浓厚的运动基因影响着一代又一代的驾驶爱好者。

宝马3系

最低售价：24.00万起最高降价：7.99万

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2023款3系车型

3系中的最强王者，非M3莫属；而要论M3系列中最经典的一款车，那E30 M3绝对能以大多数投票赢得这一荣誉。正值宝马M部门诞生50周年，我们今天就来聊聊这款M3车型的开创之作、在今日依旧受到千万人追捧的「上帝的战车」——E30 M3。

在聊E30 M3这款车之前，得先捋一捋宝马M部门的历史。1972年，M部门（BMW Motorsport GmbH）肩负着让BMW达成更好的赛场表现这一重任而成立，虽然整个部门都因为宝马的赛事而心力交瘁，但它还是倾听消费者的声音，对一些量产车动刀。1985年，随着第一代M5车型发布，M power才正式从赛事领域进入了民用市场，这是故事的序幕。

BMW M5 E28（1985）

翌年，看到了M部门在赛事和民用车领域的双重成功，宝马将目光转向了当时十分火热的Group A级别赛事（包括WTCC、DTM、ETCC以及WRC等）。这些赛事大多有严格规定：参赛车辆必须具备量产车核心部件，且年产量至少5000台以上。说白了就是不允许你专门研究出一款为赛道而生的车来参赛，观众要能够将赛场上的专业赛车跟自己的座驾联系到一起，从而增加他们对比赛的兴趣。于是，再次接到老板「非分」要求的M部门将当时宝马3系这一最为运动的系列中的新款车型E30进行改造，E30 M3这款宝马史上乃至汽车史上最传奇之一的车型在1986年正式诞生。

E30 M3解构设计图

赛场是体现汽车纯粹性的最极致场所，冠军奖杯才是王者的名片。E30 M3赛车在仅仅4年的「服役期」内就在世界各类锦标赛和耐力赛中斩获了25次冠军。其中1987年，意大利车手Roberto Ravaglia驾驶E30 M3参加世界房车锦标赛，并在1628天内拿下1436次胜利，成为了流传至今的一段传奇。

Roberto Ravaglia

在民用领域，E30 M3同样风头无两。当大家发现赛事版M3 E30除了动力加强、增加防滚架等改动以外，与自己能在市场上买到的M3几乎无异时，公众的热情瞬间被点燃，其近乎完美的性能表现和经久不衰的设计也让它得到了「God’s Chariot」（上帝的战车）、「Anaconda」（水蟒）、「Gusheshe」(南非人对极快的形容词）等各类头衔——从某种意义上来说，没有E30 M3所带来的名气，就没有BMW的民用性能王朝。

赛场上的诸多传奇、街头巷尾的不败传说以及非凡性能与象征性意义，使得这款迄今已诞生近40年的老车在今天依旧十分抢手：1986-1991年，E30 M3的生命周期中共约1.8万辆流入市场。前两年在某国外二手车平台上，一辆低里程的E30 M3以10万美元售出而引发热议。更加离谱的是，2020年初，已逝影星Pual Walker的汽车收藏展开拍卖，其中两台E30 M3分别以22、16.5万美元售出——即使没有Paul Walker的名字加持，它们仍然有极高的收藏价值。

Paul Walker的其中一辆E30 M3以15万美元成交

对于专业的车迷们来说，E30 M3象征着1980年代汽车性能与设计的巅峰。而与此同时，它也借由其巨大的名气与象征性意义成功破圈至今，成为流行文化领域最具影响力的车型之一。

许多西方音乐人都是E30 M3的忠实拥趸，其中最为出名的当属被国内粉丝们昵称为「法海」的Frank Ocean。早在2011年，他就以自己的橙色E30 M3爱车作为专辑《nostalgia,ULTRA》封面，时至今日还有不少GTA 5玩家使用Mod对其进行致敬。同时 在他的个人限量版印刷杂志《Boys Don't Cry》中，也透过一张金色E30 M3图片表达了他对这款车的情愫。

在Tyler, The Creator换上迈凯伦之前，白色的BMW E30 M3是他心中载着女孩到处兜风的最佳座驾，而这辆车亦出现在他《2 Seater》、《DOMO 23》等MV当中。

宝马3系

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而对于年轻一代人来说，更加广为人知的一辆E30 M3出现在Travis Scott所创立厂牌Cactus Jack的《JACKBOYZ》专辑中。这辆车蕴藏了TS的不少心思：德国Hella指虎头灯、德国轮毂品牌BBS，车身上Texaco美国石油公司Logo，都是早年汽车拉力赛中常见的组装部件赞助商；车身上的数字「2」贴纸，则呼应着E30 M3在第二届ETCC和DTM汽车拉力赛的无上称霸地位。

值得一提的是，虽然E30 M3在内地十分罕见，但它巨大的影响力同样触及到了中国Z世代艺人。比如去年BMW曾邀请00后小生易烊千玺特别设计一款车型，而他所选择的便是这辆与他父辈同样年纪的E30 M3，还在车身上加上了北京方言「闷得儿蜜」作为标识，可以说是有品又有趣了。

既然E30 M3是一款十分「西方」的车型，它现身于一些同时代的欧美电影当中也并不奇怪。但2010年诺兰的《盗梦空间》、2018年的《瞒天过海：美人计》等现代电影中也出现了它的身影，这就不免让人感叹其深远的流行文化影响力。

《盗梦空间》中出现的BMW E30 M3

而在潮流与时尚领域，E30 M3之受欢迎程度超乎你的想象。2018年Palace x Polo Ralph Lauren联名，BMW的E30 M3与白色的千里马一同出镜；在KITH 2014年的夏季系列中，白色的BMW E30 M3更是成为主角之一，极具代表性的复古车头直接抢了模特不少风头。

Palace x Polo Ralph Lauren

KITH Summer 2014

全球一共才不到2万台的E30 M3自然无法人人都拥有，于是将其做成车模玩具成了潮流品牌们的统一共识。Cactus Jack、Supreme、KITH都曾与车模厂商Hot Wheels合作推出过自己的E30 M3车模周边，其中最戏剧性的当属Supreme车模发售当天，一位粉丝直接打造了一辆1:1的E30 M3停在Supreme门店前，当年也是引起了不小的轰动。

赛场与历史上的诸多光环，加上巨大的流行文化影响力，使得E30 M3成为无数人梦寐以求的收藏之选。同时综合配件寻觅难度、价格、实际驾驶需求以及保值性等现实层面因素，如果你想入手一辆复古车型作为收藏，那么E30 M3几乎就是平衡各方考量下的最完美解答。

日本的E30 M3车友会有120人左右的规模

但正如我们上面所说，长久的年头与本身就不大的货量都使得如今成色与里程尚可的E30 M3价格令人望而却步。在日本某二手车网站上，一台蓝色的敞篷版E30 M3报价12.2万美元（约合79万人民币），澳洲一台Targa拉力改装的M3售价约为9.5万美元（约合61万人民币），其余的都在11万美元（约合71万人民币）以上。拍卖网站Bring A Trailer上的E30 M3虽然起拍价不高，但里程低的最终成交价都不低。况且这款车在国内更是「有价无市」，入手难度更上一层楼。

国外二手车网站上的成交记录

所以更为现实的办法是，购买一台普通版本E30再自己加以改装，毕竟当年的特殊车型和普通车型之间共享的部件还是非常多的。在英国，你只需要8300美元（约合5万人民币）就可以买到E30 320i轿跑，Goo-net Exchange上最便宜的双门E30是一台325i，售价27000美元（约合17万人民币）。

国外有不少将普通版本E30改装的成功案例

但后续的改装费用就无法估计了：你需要去查阅它的完整工单、辨别足够专业的改装车厂，在这辆车上面灌注超乎想象的时间、精力与财力，才能真正把它打造成那辆原汁原味的传奇座驾。所以你就也很好理解，为什么几年前一位佛罗里达的E30 M3车主因为飓风来袭而把车库打通，将爱车停在客厅当中而成为奇闻，因为它早已不只是一辆车，而是热爱、心血与专注的集合所在。

可能有人看不懂：为什么要大费周章地投入这么多在一辆老掉牙的车上？除了男人们天性里的怀旧心理作祟，我觉得男人们热爱老车，看中的是它们自身的纯粹和对自我的精准解读。虽然我们如今可以选择新款G20或是直列六缸双涡轮加持的M3，可它们为了所谓的舒适度、运动性、时尚设计以及品牌辨识度都做出了太多妥协，无论手握多少钞票，宝马也不会再复制生产一台手动挡、后轮驱动的自然吸气E30——或许这辆「老掉牙」的E30 M3，某种程度上才是男人们心目当中的、汽车本来该有的样子。