试驾2022款汉兰达中配版，轴距2850mm，百公里油耗5.3L，家用挺香

广汽丰田汉兰达(图片|配置|询价)在国内市场是比较有影响力的一款车，自引进国内市场后就收到了较大的关注。而第四代汉兰达相比上一代，整台车的外观和内饰，包括动力系统都有明显的调整，可以说丰田参悟了中国消费者需要什么，所以第四代汉兰达一经上市便热销起来。下面我们就以指导价31.88万的2022款 双擎 2.5L 两驱尊贵版7座为例，也就是其中配车型，来看看2022款汉兰达的综合表现到底如何？

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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外观方面，第四代汉兰达的外形相比起上一代确实年轻许多，这点对应了主流年轻消费者的审美观点。但是整个车头依旧挺厚重敦实，梯形样式的进气格栅尺寸比较大，中网则采用点阵设计元素填充，再加上外观银色饰条，视觉效果是比较精致的。经典的牛头标外观加以一圈蓝色线条的点缀，表示着这是一款混动车型。灯组的眼神相比起上一代犀利不少，大灯标配有自适应调节和自动大灯功能，使用便利性是比较高的。

车身侧面有着丰富的线条设计，虽然腰线并不突出，但较为圆润的风格搭配底部的曲线，让整个车身显得愈发厚重。轮毂是多条辐结构，外观亮色涂装显得比较有高级感。轮胎规格为235/55 R20，同时前后都是采用通风盘式制动器，所以汉兰达会有着不错的制动表现。

尾部造型相对饱满圆润，上窄下宽的处理方式搭配横向线条设计，有效降低视觉重心。尾灯同样是采用横向线条的处理方式，并且外观经过熏黑处置，尾灯有着不错的立体感。

内饰方面，相比外观造型的改变，第四代汉兰达的内饰相比上一代精致许多。仪表台是采用不规则状设计，并且使用较多软性材质包裹，结合边缘缝线做工和饰条的点缀，让人坐进车内不会感到廉价。中控屏幕尺寸是达到12.3英寸，内置功能有车联网、OTA升级、GPS导航，以及语音识别控制，功能性可以维持日常的使用。配置方面是比较丰富的，前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、自动驻车、全景天窗、电动/感应式后备厢、前排座椅加热等功能在这款车型均是标配。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

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空间方面，汉兰达长宽高尺寸为4965x1930x1750mm。以我的身高体重为例（177cm/75kg），前排驾驶位是我的坐姿，坐在后排腿部空间是三拳左右，头部空间是接近一拳；中间地板凸起不高，能够照顾到中间的乘客。第三排空间满足中短途出行是没有问题的。就第三排我想谈谈个人观点，消费者选择7座SUV是考虑到全家人出行，但多数情况下二三排是没人乘坐，即便全家人出行，行驶里程也不会很远；而且第二排的座椅是支持前后距离和靠背角度调节，相互迁就自然能获得较为舒适的乘坐体验。

动力方面，第四代汉兰达是全系搭载油电混合动力系统，配备的2.5L发动机最大功率是141kW，最大扭矩238N·m，电动机最大功率134kW，最大扭矩270N·m，传动部分配备的是E-CVT无极变速箱。发动机前半段的动力响应是比较轻快的类型，日常城市代步是够用的。在能满足代步的基础上，NEDC综合油耗5.3L/100km，并且可以添加使用92号“粗粮”，所以汉兰达相比同级别竞品是有着较低的用油成本。底盘悬挂方面是配备前麦弗逊式独立悬挂后双叉臂式独立悬挂。

最后总结，我们这次试驾体验的汉兰达是两驱的顶配版本，所以各方面的表现是比较均衡的。相比上一代，第四代汉兰达的外观年轻许多，能够让年轻消费者开始考虑这款车。内饰布局是用了小心思，视觉效果得到改善。动力表现中规中矩，但对于这样一款大体积，有着大空间的SUV来讲，低油耗也是不错的竞争优势，对于家用来说，还是不错的。关于汉兰达，大家有问题可以在评论区留言。