订车半年后被告知停产，现任准车主提车有多难？

大家平时会关注车质网的汽车投诉榜单吗？一般情况下，我们都会认为排行榜靠前的车型通常都是销量比较高的，客诉多也是正常不过的现象。但这两天51君回顾了前几个月的汽车投诉排行榜，发现了一个比较有意思的事情。

一款销量并不火爆的新能源车型，自去年11月上市后至今都投诉不断，而且集中投诉的原因是“提不到车”，厂家和4S店采取的则是拖延战术。这款车型就是几何EX3 功夫牛。

2021年11月，几何EX3 功夫牛上市，这也是几何品牌推出的第三款电动车，综合补贴后售价为5.88-6.88万元。几何EX3 功夫牛以主打入门级纯电市场为主，搭载三元锂离子电池组，综合工况续航里程为322公里。

凭借着亲民的价格，加上吉利的背书，几何EX3 功夫牛一经上市便获得不少消费者的青睐。但很多车主下定后却迟迟提不到车。

一位安徽的几何功夫牛准车主投诉称：自己在2021年11月订的车，在车质网投诉后，销售称撤销投诉会尽快安排发车，但最终车主却被告知新车停产，无法提车。

这并非个例。还有车主表示于2022年2月预定了功夫牛，销售承诺2个月左右提车。但现在已经等近3个月了还没提到车。官方也不交车不具体回应客户，一直让客户等。

交付难是几何EX3 功夫牛上市以来就开始存在的问题。从车质网显示的投诉榜数据来看，几何EX3 功夫牛于去年12月投诉开始飙升，跃居排行榜第二名。

随后关于“提不到车”的投诉愈演愈烈，今年1月份，几何EX3 功夫牛因“提不到车”位居投诉榜第三，2月份位居第二，3月份、4月份连续排名第一 ，如无意外，5月份将继续霸榜前三甲。

如今的几何EX3 功夫牛因投诉而成了“一枝独秀”，网络上更多的则是几何EX3 功夫牛“销售欺诈”、“定金不退”的负面报道。

关于何时能提到车的问题，车主反映厂家和4S店给予的答复则是再等等。提车问题没有解决，官方也没提供相应的补偿方案，难怪会有源源不断的车主抱怨了。但车主们抱怨的不止是提不到车，对经销商加价也表示不满。

由于退坡补贴、制造成本上涨等因素，几何EX3 功夫牛价格有所上调。从此前5.88-6.88万元的价格上调到6.88-7.88万元。此外，该车的优惠政策措施也被取消。

有车主反映，自己于1月份订的车，在3月份车子涨价后被告知要补差价。甚至还有车主反映厂家限产不发车，逼迫客户退定金等等。

原本用户在前期选择购买EX3功夫牛，是可以享受到更低的价格和补贴政策，但从经销商的服务态度来看，客户选择等则不明确提车时间，选择退订损失的不止是现金还有苦等几个月的时间成本。

另一方面，还有用户反映配置单上标注的车联网并没有开通，4S店宣传有终身免费流量，但是实际上功夫牛也没有。

据车主反馈，几何汽车官方客服给出了以下说法：EX3功夫牛有车联网，适配吉利G-NetLink或是几何汽车APP，需要销售点传资料开通，此车标注的车联网仅用于上传车辆行驶数据，无其他作用。

宣传上没有说明车联网功能的操作方法与使用情况，就容易令消费者误解。如今关于几何EX3 功夫牛的投诉居高不下，如果厂家不积极解决，往后的口碑恐怕也不容乐观。

众所周知，几何EX3 功夫牛是几何汽车旗下一款入门级的纯电车型，而几何汽车则是吉利汽车旗下的首个中高端纯电品牌。

2019年4月11日，几何品牌正式推出。首款纯电车几何A更是官方强调的“东半球最好的电动车”，但在2019年几何品牌销量也仅为1.2万辆。随后推出的几何C也没有火起来，这款车型在2020年销量也仅为5,277辆。

吉利几何A

最低售价：17.58万起

图片参数配置询底价

懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车5.88万起 | 34辆

吉利几何C

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车7.88万起 | 16辆

几何EX3 功夫牛是目前几何汽车最便宜的一款电动车。虽然价格便宜但它的销量也没有爆起来。从去年11月到今年3月，月销量为1,000余辆。对比起广汽埃安、长城欧拉的销量，几何汽车几乎不占优势，甚至可以说不堪一击。

连续推出几款纯电车，没有爆红，反而惹得一身的投诉，想必如今的吉利也是十分惆怅。究其原因，还是与其技术与营销服务息息相关的。

就如几何A与几何C来说，虽然这两款车名为全新纯电车型，但它们与帝豪一样都是出自吉利GE平台。与帝豪EV、帝豪GSe有着相似的外观、配置，但几何系列比帝豪系列售价却高出不少。

其次几何品牌此前侧重主攻网约车市场，与一开始主打高端定位的几何品牌就会产生一定程度上的偏差。

再到现在的EX3 功夫牛，就算吉利想通过这款车主攻低端市场，但经销商加价、提不到车的印象已经让绝大多数消费者根深蒂固。

2021年8月份，吉利汽车表示在新能源领域，吉利汽车集团智能电动车占比要超过整个新能源电动车市场的30%。

但如今新能源汽车有比亚迪、特斯拉、造车新势力“蔚小理”、哪吒占领高地，长城、广汽在新能源领域多有建树，反观几何品牌销量遇冷、投诉激增的局面，吉利想要扳回一局，得先好好挽救几何的口碑了。