理想成立新公司，为了造芯片？真的假的？

芯片对于汽车智能化的重要性已经无须多言，去年国内芯片短缺的形势，让不少车企一度陷入“无车可卖”的窘境，事实上，目前我国的汽车芯片，多来源于国外的芯片企业供给，自主研发能力相当薄弱。

单看销量，国内新能源汽车销量确实突飞猛进，大有一统天下之势，但芯片被卡脖子，也是所有国内车企无法回避且终将面对的问题。

不过最近一则好消息在网上传开，一家名为「理想智动科技有限公司」的新企业在四川绵阳成立，种种迹象表明他们与理想汽车有着直接联系，从他们的经营许可范围来看，包含了集成电路芯片设计及服务，外界也普遍猜测，这似乎预示着理想有自己造芯片的打算。

而从目前的已知信息来看，公司法定代表人分别为，理想汽车多家关联公司监事冯伟丽以及佛吉亚（常熟）汽车部件有限公司总经George Li，因此无论从注册1亿元的金额及初步的人员架构来看，似乎理想对这家公司的重视程度确实很高。

不过小智通过进一步了解，也发现，该公司并未由理想汽车直接控股，而是由理想的关联公司LeadingIdeal HK Limited控制。

并且新公司的经营许可范围虽然有集成电路芯片设计及服务，但也包含了汽车零部件及配件制造、整车销售、电动机制造等业务，考虑到目前理想旗下车型主要由“力帆汽车”代工，未来几年必然要逐步完善自家生产线，因此也不排除该公司成立的目的仅仅是为了更好的为理想零部件供应。

因此，尚没有确切证据能够证明，新公司的成立与造芯有关，毕竟“芯片”可不是想造就造的。

汽车厂商好比一个大型组装厂，他们有能力将各种零部件根据设计，组装成一辆汽车里，但造芯片这种难度极大的细活，可不是他们想做就能做的，至少短期内是不可能的。英特尔、英伟达、高通等公司也是经过了几十年的技术积累，才有了如今行业的领先地位。

因为汽车芯片的制造是一个复杂的过程，不仅需要掌握精确的晶圆提炼、镀膜、光刻等流程及优秀的封装技术，还需打造专属的车规芯片系统架构，且在安全性、操作性方面要能够达到较高的水平。

上述的工作，意味着成本的投入巨大，而理想汽车作为一家汽车制造商，“卖车赚钱”才是他们的首要诉求，短期内投入巨资来研发芯片，从成本和收益回报的角度来讲，并不划算。

而如今新能源汽车市场竞争激烈，理想汽车目前也只有一款SUV车型在售，大量的成本必然会集中到新车研发及产品线扩张上，芯片这种“烧钱”的生意，或许很难被接受。

由此可见，尽管大家都希望“理想造芯片”这件事是真的，但从目前的情况来看，很难说，理想旗下新公司的成立到底是不是为了“造芯”而生。

当然，长远来讲，我国新能源车企要想持续在市场上保持优势，那么在芯片技术，必须要取得实质的突破才行，只能说从目前的情况来看，依然任重而道远。