不到15万元，吉利博越X智领型，此次升级是否更具竞争力？

作为吉利汽车向中高端市场转型的力作，博瑞和博越(图片|配置|询价)这两款车型除了自身价值得到最大化体现，同时也在一定程度上改变了之前消费者对中国品牌产品的认知。伴随着吉利汽车不断发展壮大，如今的博越家族车型也愈发丰富，从最初的博越到博越PRO，再到最新的博越X，进一步覆盖国产紧凑型SUV细分领域，在10-15万元级别里展现出强大的竞争力。今天要介绍的是2022款吉利博越X 1.8TD DCT智领型，为全系顶配版本，厂商指导价14.28万元，一起来看看表现如何。

博越

最低售价：7.89万起最高降价：0.70万

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外观方面，虽然博越X上市后并没有成为一个独立车系，但相比现款博越的变化还是相当明显的，车身采用品牌最新“能量风暴”设计理念，更偏向于年轻化定位，在星越L、新帝豪等产品上看到的“能量音弦”设计风格，算是衍生的另一分支。博越X此次调整的部位主要集中在前脸和车身包围等处，通过丰富的线条、折角元素、以及黑化处理，营造出更加时尚前卫的视觉效果。

车头部分变得更加有型，整体为一块显著的“X”型前脸轮廓。中网尺寸进一步增加，占据了前脸大部分面积，上半部分由吉利车标处向外发散，营造出不错的冲击力，中间部分同样是呈发散状的菱形网格，设计得既显深邃又不乏运动气息。中网两侧粗壮的银色边框，与三菱车型上的设计有些类似，凸出的棱角让车头格外立体；外侧同样大尺寸的车头导风槽装饰，延续了现款博越上的风格，搭配周围亮黑色边框和内部亮色饰条点缀，进一步提升前脸的视觉张力。

大灯造型与现款博越PRO上保持一致，灯腔内部采用羽翼式结构设计，远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、以及大灯高度调节等功能。

车身侧面依旧是熟悉的造型，虽然车身尺寸定位于紧凑型SUV级别，但饱满且工整的轮廓，让其看起来更有体量感，同时也能够为车内提供更多实用空间。车身隐藏式D柱设计，配合侧窗下沿一直延伸至后风挡处的镀铬边框，从后方营造了悬浮式车顶效果。车门板表面向后方上扬的高腰线，则为其增添了几分俯冲姿态，底部较宽的黑色侧裙，表面同样辅以亮色饰条点缀，彰显野性之余不乏年轻与精致。车身尺寸与目前合资紧凑型SUV处于同一水平，但面对普遍加长的自主品牌SUV车型没有优势。

后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、镜片加热、电动折叠、后视镜记忆、倒车自动下翻、自动防眩目等功能，后排侧窗采用了深色隐私玻璃。智领型配备了前排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、远程启动，支持手机蓝牙钥匙功能。

车型采用19英寸铝合金轮毂，放在博越X这种紧凑型SUV车身上足够凸显气势，轮毂表面采用亮黑色涂装，配合内部亮色刹车卡钳，与整体风格定位相呼应。轮胎匹配马牌UltraContact UC6 SUV系列，规格为225/55 R19，车内标配胎压显示。

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最低售价：7.89万起最高降价：0.70万

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车尾部分的改动相比车头要一些，车顶大尺寸扰流板与两侧D柱饰板连接，在后风挡周围呈环绕样式，中间集成高位刹车灯带。两侧尾灯中间带有吉利英文标识的黑色饰板，和尾灯周围的黑色边框，强化了车尾的整体性，尾灯同样采用LED光源，点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用的是隐藏式双边共两出排气，通过镀铬边框勾勒出的装饰性假尾喉和大块银色护板，弥补了一些气势上的不足。智领型配备了前后驻车雷达和360度全景影像。

内饰方面，博越X车内设计与现款博越PRO基本没有大的调整，主要是针对车机系统等细节处进行升级处理。中控套造型在初代博越的基础上经过多次优化，既迎合了当下流行趋势，同时也能够感受到一定的品牌传承，在档次感和实用性方面均有着不错的表现。关于内饰配色有两种方案，一种被称之为蓝翼座舱，内饰配色以白蓝为主，并融入幽蓝色装饰面板；另一种为赤红座舱，内饰配色以红黑为主，突出的是年轻和激情的感觉。

三辐式多功能方向盘为吉利家族样式，造型看起来略显健硕，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，同时集成了时下主流的微信唤起按钮；握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。

全系只有智领型上配备的是12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示系统，除了支持多种主题切换和丰富的辅助驾驶信息显示外，还可全屏映射导航地图，为日常驾驶提供更多便捷，除此之外，前排手机无线充电功能在智领型上也没有缺席。

主动安全方面，智领型配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。被动安全方面，智领型配备了前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；车内胎压显示系统，能够在仪表盘中看到每个轮胎具体胎压数值和轮胎温度，为日常驾驶提供更多安全保障。

中控部分，同样为12.3英寸的嵌入式触控液晶屏，造型与周围面板之间搭配协调，右侧保留触摸式音量调节按键，看起来颇为精致。车机系统内置了最新的吉利银河OS，采用ECARX E02芯片，结合了多种语音控制功能，相比起过去的人机交互能力更强大，整个智能座舱生态系统更加完善，互动感更强，而且还支持车载微信功能。除此之外，诸如GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、HiCar手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下常规功能悉数配备。智领型车内还配备了BOSE品牌音响，前后共12扬声器单元。

前排自动空调面板采用一排整齐的拨杆式按键组合，使用起来便捷顺手，除此之外，还可在上方中控屏幕内触摸调节，标配后排出风口和车内PM2.5过滤装置。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、驾驶模式切换、以及全速自适应巡航功能悉数配备。

车内座椅表面采用仿皮材质包裹，颜色与内饰风格照应，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，能够给身体提供不错的承托效果。前排主副驾驶位均支持电动调节和加热、通风功能，包含4向高低、4向腰部支撑、以及主驾驶位位置记忆和副驾驶位后排调节按键。后排座椅延续前排风格，靠背角度支持小范围调节，头部和腿部空间表现都足够充裕，地板中间接近全平的设计，兼顾了更好的舒适性；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置。

全系标配可开启式全景天窗，实际面积相当可观。后备厢内部工整，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，智领型配备了后备厢电动尾门和尾门开启位置记忆功能。

动力系统部分，博越X依旧搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率135kW/184Ps，峰值扭矩300Nm，匹配7速湿式双离合器变速箱。动力输出有着不错的响应速度，在舒适模式下，基本也可以做到动力随叫随到，毕竟是小惯量涡轮，涡轮迟滞的感觉不会很明显，只是动力输出的力道不会来得很强，是一种很适合城市驾驶且舒心惬意的感觉。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂；底盘整体感好，设定非常扎实，悬架设定有韧劲儿，并非单纯用软来保证舒适性。

总结：博越X与博越百万款及亚运版组成博越家族矩阵，基本覆盖了9-13万元的紧凑型SUV市场，作为一款更加年轻化的产品，它的竞争力还是很强的，这里不妨说说你对2022款吉利博越X的看法如何。