陕汽全新车型要来了，西康动力配MAN技术前后桥，会是爆款吗？

今年第一季度商用车市场用惨淡的成绩收场，就目前货运行业的现状来看，其市场低迷仍然是主流，而商业市场的寒冬并不会因为天气逐渐转暖而有所改变，而市场的窘境对于主机厂以及各级经销商而言，蛋糕少了，那么想要活下去自然是需要提升自身产品的竞争力，寻求在市场份额上的突破，那么一般情况下的常规手段也就是“降价”和推新车，降价是为了在同级竞争对手面前建立起更具竞争力的性价比优势，而推出新车，则有利于完善产品矩阵，填补市场空白。

而这两种手段是各有优劣，以价换量效果会比较明显，只要价格到位，对于用户的诱惑力足够，销量的提升也就自然而然地来了，但缺陷也同样明显，通过大幅度降价让自身车型在二手车市场的保值率是大幅度降低，不利于品牌向上发展，有点杀鸡取卵的意思。

而通过推出新车提升竞争力，相对来讲属于比较“健康”的发展方向，但投入大、风险高，一旦新车型打不开市场，那么前期的大量投入可能就会血本无归。所以在如今惨淡的市场环境下，推出新车还是一件非常危险的操作，那么今天要和大家聊的这款车，大家认为它在上市后的结果会如何呢？我们带着这样的一个问题，来看看这款车的表现吧！

这款车就是陕汽商用车旗下即将上市的全新重卡——陕汽轩德翼3L，其实这款车早在去年就已经公布了，不过也一直未传出具体上市的时间，不过预估会在去年年底或者今年年初，不过由于今年年初西安疫情影响，导致这款车的上市时间被推迟，不过在最近刚刚公布的355批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，轩德翼3L的申报公告位列其中，也就意味着这款车即将迎来量产。

轩德翼3L严格意义上来讲，算是轩德翼3的升级产品，在外观设计上，轩德翼3L整体设计要更时尚一些，视觉感官更符合年轻卡友的审美特点。前脸采用的V字形的布局，中网则是采用了银色蜂窝状面板，搭配上两侧大面积的导流罩，整个的外观还是蛮威武霸气的。A柱在设计上采用了倾斜的造型，这样的造型显得较为饱满的同时，也能够有效降低风阻系数，带来更好的燃油经济性。另外大灯组在设计上采用了竖向布局，造型硬朗犀利，搭配上透镜也更显高档。

根据工信部申报信息来看，这款车的外观尺寸分别是6910/7000x2550x3780mm，轴距则分别是达到了3300+1350mm和3375+1350mm。相比轩德翼3在尺寸和轴距方面的优势还是蛮明显的。而在自重方面，这款车最低可以达到7.8吨，而最高则是去到了8.5吨，对于一款6*4重卡牵引车而言，这个车身自重还是比较低的，面对现在的标载运输，其优势还是比较明显的。

当然较轻的自重也是大量轻量化设计的结果，其中在底盘部分，轮毂是可以选装铝合金轮辋的，对于降低整车自重有不小的帮助。另外悬架部分，官方是提供了11种结构以供选择，其中包含前后弹簧、前钢板后气囊桥、前钢板后复合气囊桥等等多种结构，满足不同需求卡友的用车需求。另外轮胎规格上，也有12R22.5 18PR和295/80R22.5 18PR两种可选，整个的底盘部分，可以说还是蛮人性化的。

在动力方面，这款车搭载的是排量为11.8L的西安康明斯X12系列发动机，传动方面则是匹配铝壳的法士特12挡手动变速箱，搭配汉德MAN技术5.5T免维护前桥以及汉德MAN技术11.5T单级减速后桥，这套动力链的组合相信会博得不少卡友的青睐，至少在技术和可靠性上还是能够放心的。而在动力方面，有440马力、470马力和490马力三种功率可选，卡友也可以根据自己的用车场景来进行选择。