试驾后的作业，给考虑的兄弟看看

配置，用料，做工，秒杀530。三大件不输530。市面上这种车找不到。530那个又硬又细的方向盘太拉胯，掉档次。

感觉总体上是挺客观的。压根就不要想着一样的价格秒杀甚至越级秒杀。哪有各方面都完美无缺的车，不会有车商出来做慈善吧。 捷尼赛思的品牌力确实不行，所以为了打开市场，溢价没那么高，相对来说，会有一些性价比。如果他有奔驰一样的品牌力（当然不太可能），那肯定也要加利润的，毕竟也不愁卖。但品牌确实是值钱的，如果预算都是无限，谁不愿意买更好的品牌呢？个人取向而已。 选择G80还是因为清楚自己的需求，优缺点都在那摆着。56E卖的那么好，自有人家独到之处。同价位甚至更低价位各方面都比bba好，那bba白造车这么多年了，真就当买他们的都是傻子呗？觉得别人都是傻子就自己聪明的人，才是真傻子。 主管感受，主观喜好每个人都不同，这都正常。至于楼主说的宝马的座椅，确实意见不太一致，跟纳帕差距太明显了。但是不评论，还是那句话，每个人需求不同，确实有的人仿皮就够用了。 找准自己的需求和喜好才最重要。

请问油漆薄是怎么看出来的？

这种车是不能说缺点的，不然那些车主能杠死你，在他们眼里只要是不优惠又纯进口的都是神一样的存在。最后补充一点个人看法，不是这车不能买，是现在这个价格不值得买。从来没有绝对不能买的车也没有绝对能买的车，一切都看价格。G80是不错，但50落地就不值得买，GV80也不错，但70落地更不值得买。

但是这车低配落地才40w出头，全系高功率，高配就多点后排舒适功能，同价位56e只能买个低功A6吧

这个HUD山寨？我笑了

感谢分享！有几个问题想问下， 1. 您描述的油门转向悬架的驾驶感受是完全在运动模式下吗？舒适模式会不会更好一些？ 2. 刹车脚感怎么样？够不够线性？ 3. 我看懂车帝上的噪音实测数据，g80和530几乎一致，低速530更好，高速g80更好

G80是2000kg 56e都在1700-1800 空车G80等于满载56e 这样很多缺陷就可以被理解了

其实这个g80，结合它的价位，抛开虚无缥缈的品牌问题来说。产品力的发动机动力、变速箱平顺性，底盘滤振和支撑，隔音，内饰做工用料，配置，外观颜值，质量稳定性各方面都是不错、挺均衡挺水桶的车。综合来看，不虚价格比它贵10万的bba。目前一二线豪华C级车市场其实很缺均衡的选择项，（530li相对来说均衡），每款车都优点和不足并重。 但哪里哪里秒杀不秒杀的言语也别太信。同级别同价位的东西，有长短，但不会偏离太远。 g80算是没有哪方面明显短板，优势和亮点又在自己的需求点上，这就够为之买单了，买个车其实也没必要想的太复杂。 完美的东西，价格就不完美了。

这代五系的车顶织物真掉价，连十几万的车都不如，减配的看不下去。宝马的皮革一点质感都没有，特别是用手摸的情况下，很明显的。不过五系的隔音确实是标杆，就是2.0的发动机声音真的很大，也许是因为隔音好的原因，我试驾踩油门的时候就感觉发动机嘶吼声难受。感觉这个B48的发动机噪声比我的3系的N20发动机声音大，也有可能因为隔音比3系好很多才显得发动机声音大吧。不过这车的辅助驾驶算是很不错了，宝马没得比。小众车，不在乎面子和后排大空间的首选

希望各位可以过来看看实车体验下，车好不好得要自己试试看看

配置堆得有点点过剩，导致价格稍微有点偏贵，如果低配去掉电吸门、L2之类的配置，把仪表盘弄成对称式，音响安排上，40内落地，还是有得打。我参加过试驾会，也考虑过，但很尴尬。现款低配加上选装奔44去，这个价位实在难以下手。毕竟是个知名度不够的新品牌，没有保值率参考，还有退市之类的风险。

感觉不是试驾的，是来黑的。也许你太专业了，我试驾后没有那些不如BBA的体验。

HUD绝对比宝马好，LED显示效果也比宝马好，你觉得分辨率低这个就是纯粹的黑了。音响效果比哈曼卡顿上了至少一个档次，竟然说听不出来？纳帕皮和仿皮的差距用肉眼都能看出来你感受不出来？ 驾驶体验因人而异，但是有一点，过减速带的体验比普通530强，比带空气悬架535差一些。NVH在60以内比56E好很多。最后说一点，已经有车主除了事故换了配件了，相同配件比国产的Bba便宜一半你怎么说？bba在不加钱的情况下 保养免费？火花塞 雨刮给你免费换？

买这个车无非就是图它舒适豪华、品质高、免后期维护保养费。准确来说应该对标的是雷克萨斯ES300h。和BBA比，最大差距还是在于动力系统，300多马力白瞎了

也是南京的？我试驾路线是去了雨花南路 我的感受是这车开起来远不如坐起来舒服。试驾时候我坐后排我老婆在开，我老婆一顿吐槽这车没想象中好开，我坐后排却相当舒服，我老婆想试试动力加速开的很猛，但是我在后排感觉很平稳，比我同时期试的几辆都好。不过路噪是真不小，风噪感觉还行。(110左右时候我后排已经听前排销售介绍产品已经非常吃力了) 这车的区间我个人感觉给个低配的2.0t拉低售价，把价格区间拉下去打3系要比现在这样打5系是要强的，就类似雷车的es200拉到30w区间，可能更适合国内的需求。大多数人对这辆车的感受还是内饰豪华堆料比较强而不是动力操控很好，不如强化下性价比……

隔音可能不如五系，但是座椅那感受不到差别真的过分了，宝马的座椅坐进去不带看配置我就知道是仿皮，很粗糙的手感，完全没有真皮光滑的感觉～

这车和A6L45夸戳比较哪个好呢

说的跟我感受有些相同，绝对是真的去开过的。1、3d裸眼确实像素感很强 2、油门就是感觉有临界点，不线性，前面有人的帖子我也说了 3、低速油门不跟脚 4、方向我也觉得重的过头了，楼主反馈是不线性，头段比较重，总之确实是重过头了 5、nvh中规中矩，没有一些帖子说的秒杀56e 所以按堆料肯定值，要是真的做给有品位爱驾驶的人，平衡做的还不好，就是驾驶性并没有外观内饰那么突出，综合我觉得40w不算便宜。确实bba审美疲劳，很多人一眼爱上这个车，我也想把电吸门大天窗和l2去掉，起步价控制30w以下，这样可能会大卖，至少符合我的预期和需求。

保养好像包含易损件哦