带斗的“博越(图片|配置|询价)”出街,吉利设计师太草率,皮卡里的杀马特
皮卡产品在中国市场上确实不算主流,相比北美地区满大街的皮卡就显得有点冷落,这和国内对待皮卡的政策确实有关系,比如某些地方不能进市区,而且存在强制报废年限,检车的频率也会更高。但是随着一些限制慢慢解除,皮卡车型的优势是很明显的,至少在实用性方面会比价格更贵的城市SUV强很多。吉利汽车虽然没有开发硬派越野的经验,但是很早就布局了一款皮卡,这款车就是吉利远程FX。

自从该车型上市之后,销量就一蹶不振,不仅知名度不够,很多人看了配置之后也选择放弃,但是最近还是看到了一辆上牌的实车,看来还是有人能够欣赏这款非主流皮卡。从外观就能看出吉利远程FX简直就像皮卡里的杀马特,尤其车身侧面造型太怪异了,完全就是城市SUV加了个皮卡货斗,就连车身腰线都懒得改。

实际上车身前半部分完全继承了吉利博越城市SUV的设计风格,就连前脸也只是更换了黑色进气中网和车标logo,两侧大灯以及保险杠都是通用件。经过设计师一番修改之后,整部车的长度确实变大了,总长超4.9米,确实比吉利博越大不少,但轴距依然保持2670mm,这就是非主流外观的主要原因,比较生硬的延长,注定侧面不太顺眼。
外观设计确实很草率,内饰同样不太高明,为了尽量压缩研发成本,整个驾驶座舱就是吉利博越照搬,这样带来的前后排乘坐空间确实不小,尤其后排比一般的皮卡舒服很多,但是带来的问题就是该车型装载能力非常有限,如果就是偶尔钓鱼装一些渔具确实没问题,用这款车拉货就过分了。


核心4大件与皮卡几乎没有任何关系,因为吉利远程FX完全继承了城市SUV平台架构,底盘采用的是城市SUV承载式架构,没有大梁,也没有整体桥结构,这注定装载能力和越野能力都很普通,把它当成是吉利博越来看待就可以了。

发动机还是吉利旗下比较经典的1.8T小排量,最大输出功率184马力,这也只是能够和现在比较主流的先进1.5T发动机打个平手,动力对比正宗的越野皮卡肯定差了一个档次,变速箱还是7速双离合,更关键的是连4驱系统都没有,全系采用前置前驱。

所以总结来看吉利远程FX确实没有太多亮点,反而是槽点一大堆,自称为皮卡本身就不太准确,除了外观有点像皮卡,其他部位基本都是临时拼接出来的不成熟设计。

问题来了,你觉得吉利远程FX设计丑吗?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。
评论·0