造车新势力与传统车企的碰撞——20万纯电SUV的细微差别

六、七年前，大家选择20万左右的SUV时，总是绕不过日产的奇骏、本田的CRV和丰田的RAV4。如今，随着新能源汽车快速走进人们的视野，大家又多了几种选择。

今天我们就将国内车企巨头比亚迪的宋 PLUS 新能源 2021款 EV 旗舰型（以下简称宋 EV）与造车新势力的小鹏 G3 2021款 G3i 520N（以下简称G3i） 这两款20万元的纯电SUV放在一起，网上对这两款车的对比文章与视频已经有很多了，我就站在我角度用文字的形式说说它们的细微差别。

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通过尺寸的对比，我们可以发现，作为紧凑型SUV，宋 EV的确在尺寸上要比G3i大上一圈。这就导致在内部空间上，宋 EV的前后排乘坐舒适度要好很多。

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宋 EV在整车质保年限上比G3i要长一些，是否能从侧面显示出比亚迪对自己造车工艺的信心呢？对于电池组的质保，宋 EV的政策虽然对首任车主非常友好，但这也像是一把双刃剑，当其作为二手车后，可能会影响其二手车的保值率。

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宋 EV使用的磷酸铁锂电池生产成本低，耐热性非常好，所以安全性有保障。但是它在零下20摄氏度的低温环境下，电池性能会受到影响，这就导致其续航里程会打一个很大的折扣。反观小鹏G3i的三元锂电池，在低温环境下，能够保障电池良好的工作性能。

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两款车的前悬架类型都是麦弗逊式独立悬架，但是宋 EV在后悬架上采用的是舒适性和操控性更好的多连杆式独立悬架。

最后看看两车在舒适性上的配置对比。宋 EV有可开启的全景天窗，19寸的轮毂，座椅的通风和加热以及车内空气净化器等配置，这些事G3i没有的。但是G3i的中控屏幕使用了15.6英寸的触控液晶屏，相比宋 EV的12.3英寸屏幕，视觉效果要强很多。

从以上对比能看出，比亚迪 宋 EV无论在车辆尺寸还是功能配置上都要略胜一筹。汽车发展的最终模式还是智能化，电动化只是一个过渡阶段。如果造车新势力不能在智能化上弯道超车的话，终将敌不过传统车企在造车成本与丰富配置上的优势。