上汽奥迪销量低的原因在产品，怪不得贾鸣镝，御厨难做无米之炊

不过，从今年开始，局面有一些微妙的变化，那就是上汽“大众”也有了一个有钱的兄弟——上汽奥迪。去年4月1日，贾鸣镝被委以重任，成为了首任上汽大众奥迪营销事业部执行副总经理，而这个上汽集团运作多年，才争取到的项目，无疑是上汽品牌上升，乃至反超一汽-大众的绝佳机会。最终集团把宝押在了贾鸣镝的身上，应该是看中了他丰富的销售经验和深厚的品牌能力，事实上，在这个上汽奥迪灵魂人物的选择上，上汽集团内，也确实无人能出其右。

打仗要有子弹，奥迪A7L就是贾鸣镝手里的第一发，关于该车的分析，网上已经非常全面，在此车评网就不做赘述了，然而从目前头两个月的销量结果来看，成绩还是不太理想。2022年1月份销量316台，2月份受春节影响，为258台。而造成这种局面的原因虽然是多方位的，但核心却只有一个——产品问题。

目前的上汽奥迪产品线仍然处于非常单一的阶段，唯一交付的只有A7L车型，在一汽-大众奥迪的集团军中，A7L孤军奋战的身影显得有点“可怜”，就算产品力再出色，也扛不了A4、A6、Q5们的几拳，何况还是没有了“溜背”A7……但这种局面恐怕还要持续很长时间，原本猜测上汽奥迪第二款车，可能是一台大尺寸SUV车型，传说中的奥迪Q9。然而最近开始预售却是奥迪Q5 e-tron，这让前线的奥迪A7L，多少内心会有个疑问：你来干什么？你能干什么？！……

急需丰富的产品线，需要的应该不是一台纯电动汽车，就算是一汽奥迪的e-tron，才卖了1564台，请注意，这是2021年全年的销量！试问上汽奥迪的e-tron又能卖出去几台呢？没有兄弟的奥迪A7L很可怜，有了奥迪Q5 e-tron的A7L，却显得更加可怜了。而且，以目前的情况看，就算传说中的Q9上市，也大概率会是一款不走量的奇葩存在，如此下去，上汽奥迪的产品线，恐怕率先组成的将是一套“江南七怪”。

所以，上汽奥迪产品线上的问题，是大家看不到突破的关键点。有人说在销售上，由于一汽奥迪的老经销商体系，是上汽奥迪绕不开的“结”。但其实以贾鸣镝在营销方面的出色能力，这根本不是问题，独辟蹊径的新零售，已经可以让他绕开限制，而且随着体系的进一步成熟，这肯定不会是难倒他和上汽奥迪的关键所在。根本上还是前文提到的上汽奥迪产品线，这是贾鸣镝无法发力的，哪怕他能够顶住北奥势力的阻挠，看看手里的弹药，也只能含恨。以目前上汽奥迪给贾鸣镝准备的几款车型来看，想让他给上汽大众帮上忙，太难了，所以目前上汽奥迪的低销量，可以说贾鸣镝并没有什么责任。

由于压力巨大，带领上汽奥迪这一年来，车评网发现贾鸣镝的脸上比以往，已经明显多了几分沧桑和憔悴。但1975年出生的他，今年刚刚47岁，应该有足够的耐心和能力，花5年时间去仔细打磨上汽奥迪的产品线，相信他的付出和心血一定不会白费，也相信他必然能带领上汽奥迪迎来期待中的“黄金十年”。虽然上汽集团董事长陈虹和上汽大众总经理陈贤章，任期内已经没有太多的时间了，但他们既然选择了贾鸣镝，就应该给他足够的时间和耐心。毕竟给他准备的是几颗烂白菜，又要求烧出一桌满汉全席，就算他是御厨，也太不现实。

这么多年来，“奥迪”对于上汽大众来说，应该一直都是一块“心病”，眼睁睁的看着一汽-大众靠它超越自己，靠它赚大钱，靠它支撑自主品牌的发展……而如今自己也终于有了，世界都仿佛变得公平了，但目前产品局限性造成的寥寥销量，恐怕让上汽大众只会更加没有信心，如今破局的可能性，只能是尽快帮贾鸣镝凑齐上汽奥迪的“七颗龙珠”，而不是“江南七怪”，只有有了过硬的产品，贾总才能帮到陈贤章，分担其上汽大众连年下滑的责任。

本文为“车评网”原创，作者：郭友力，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。