奇瑞也学“玛莎脸”，新艾瑞泽5系列大整容，网友：别乱来

奇瑞也学“玛莎脸”，新艾瑞泽5(图片|配置|询价)系列大整容，网友：别乱来

如果把一个汽车品牌拟人化，奇瑞汽车就很有意思，多数网友都觉得奇瑞更像一个理工男，技术储备值得夸赞，尤其在发动机研发领域走在国内前列，很早就奠定了正向研发策略，第3代发动机尤其强悍。但是之所以被称之为理工男，就是在形象方面不修边幅，奇瑞的设计能力弱已经是老生常谈的问题了，比如成熟的瑞虎系列和艾瑞泽系列，这么多年依然没有形成耐看统一的风格，还是东一榔头西一棒槌。

艾瑞泽5

最低售价：4.49万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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最近新一批工信部申报名单终于又出现了艾瑞泽系列车型的身影，这次要改的是艾瑞泽5系列，包含普通版本和plus版本。最出乎意料的就是全新设计风格，艾瑞泽5竟然用上了非常陌生的进气中网造型，远看就像玛莎拉蒂的中网，直瀑式镀铬装饰很像玛莎脸，也有点起亚K3的感觉，这就和原来的奇瑞设计语言没有丝毫相干。

而艾瑞泽5plus更加激进，现款车型采用的横纹中网还挺耐看的，但是新版本又开始乱了，一种是蜂窝状黑色进气中网，另外一种则是类似雷克萨斯一样的沙漏型中网，两侧灯光造型倒是没有太大变化，原来雾灯位置变成了亮黄色装饰导流孔，看来设计师想要让艾瑞泽5plus多一点运动氛围。

从以上的设计大整容来看，奇瑞设计师团队依然很跳跃，暂时找不到一套固定的风格，只要一更新就尝试新的思路，这在短时间之内确实能够提升消费者的新鲜感，但是长期来看，对整个奇瑞品牌的车型形象是不利的。所以也有不少网友就建议奇瑞别乱来，正所谓好事多磨，设计风格这种软实力也需要脚踏实地。

新版艾瑞泽5申报信息显示继续搭载1.5升排量自然吸气发动机，最大输出85千瓦依然是入门级代步车的水平，另外针对营运出租车市场推出了1.6升排量天然气版本。

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而艾瑞泽5plus明显更高级一点，除了自然吸气发动机，提供有1.5T涡轮增压动力，最大输出提升到115千瓦，可以搭配手动变速箱或者CVT变速箱，肯定还是走性价比路线。

问题来了，你觉得奇瑞艾瑞泽5系列新设计好看吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。