每公里低至1毛钱，续航超300km，颜值高又好养，带你看比亚迪海豚

作为国内率先在新能源市场发力的先锋，比亚迪在沉淀多年后终于在最近两年实现了爆发，其DM-i车型受到了市场的极力追捧，同时纯电市场也多点开花，今天我为大家带来的这款海豚(图片|配置|询价)就是比亚迪在小型车市场的代表，上市半年就获得同级销冠，那它到底有多强的实力呢？我们以顶配骑士版为例一起来看看吧。

海豚

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.47 懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车6.98万起 | 314辆

海洋美学理念打造的外观

相比大家已经非常熟悉的Dragon Face风格，海豚则采用了家族最新的海洋美学设计理念，车头部分在线条和组件的使用上都犹如海浪一般柔美，封闭格栅与开眼角的头灯连为一体，下方的“八字胡”包围件通过多层组合和不同配色，带来了较强的层次感，组件中间的格栅内部则为横条造型，整个前脸相比家族其他成员更有活力。

由于电机布局相比内燃机占用更少的空间，使得海豚拥有更短的机舱，从侧面来看，海豚显得很敦实，同时较长的轴距和17英寸轮毂让它看上去四平八稳，车侧加入了“Z”字型线条，两条腰线组成的尖锐角度相比平直的风格更能将海豚的干练气质凸显出来，并减轻了一定的臃肿感。

从车尾来看，侧面的腰线直接延伸至车尾与尾灯相连，略上扬的角度让车辆呈现明显的俯冲姿态，尾灯为家族常用的贯穿样式，内部的灯带采用了大胆的交叉层叠结构，极大提升了点亮后的辨识度，下方几乎同款的包围件与车头形成呼应，两侧还搭配上了斜条的示宽灯，作为纯电车型，海豚也并没有配备排气装饰。

海豚

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.47 懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车6.98万起 | 314辆

科技感和海洋气息兼具的内饰

走进车内，虽然海豚定位于一辆小型车，但其车内布局却并没有“偷工减料”，海洋美学依然在车内有较高的体现，中控台采用了多种海洋元素，例如波浪样式的中央饰板和鱼鳍状的中控线条，骑士版专属的车内配色也以蓝色为主基调，年轻氛围相当浓郁。顶配版本搭载了12.8英寸的可旋转屏，同时车内的控制功能基本内置在了这块屏幕中，因此除了屏幕下方的一排按键之外再无其他多余的配置。

车机采用了DiLink系统，作为比亚迪的配置亮点之一，在可玩性和功能性方面都有较高的保证，同时在不断优化过程中，车机的显示效果和流畅度都有极大提升，清晰的图标分类参考手机操作逻辑，适用于各个年龄段的用户，同时车机内还配有丰富的车联生态，可根据用户喜好扩充娱乐功能，仪表则采用了5英寸的迷你液晶屏，能带来一种驾驶飞船的未来感。

高利用率的空间表现

海豚虽然只有4150*1770*1570mm的身形尺寸，但其轴距却达到了2700mm，加上更短的车头将更多的空间留给了车内，使得乘坐表现大超预期，加上全景天窗对车内通透度的改善，即便180cm的乘客在后排也丝毫不觉压抑，同时1拳4指的膝部表现甚至媲美部分紧凑级车型，头顶进行了一定掏空处理，可拥有4指的余量。

储物方面空间利用率较高，前排在中控下方的平台区域设计了一个较有深度的手机储物格，同时换挡旋钮区域还配有独立的杯架和储物槽，并预留了多个电源接口，车内并没有配备常规的扶手箱，而是在扶手区域下方进行了掏空，从而获得一个开放性的储物空间。后备厢部分深度可观，后排支持整体放倒，使得最大装载容积可提升至1310L，足够一般家用。

储备充足的动力表现

海豚目前合计推出了4款车型，分为301km/405km/401km三种续航版本，中低配车型采用了一台最大功率70kW（95Ps）的永磁电机，而今天带来的顶配骑士版则为130kW（177Ps）的电机，参数表现翻了近一倍，电池部分则为30.7kWh/44.9kWh两个容量的磷酸铁锂电池。实际体验来看，相比SPORT过于激进的表现，ECO模式就能很好地胜任日常城市通勤，轻快的驾驶感受应对走走停停较为惬意。