FF 91准量产车发布，“贾老板”下周真的要回国了？

FF 91

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工位旁的老张和我是多年的好友，我俩有一个共同的爱好就是车，所以经常会凑到一起聊聊汽车咨询，昨天工作忙完后准备下班，旁边的老张凑过来找我闲聊今天的大新闻：
“今天除了俄罗斯一个小时解决乌克兰这个大新闻外还有一个大新闻你知道吗？”

“哈哈哈，还有啥能和俄罗斯VS乌克兰相提并论的大新闻？”

“老百姓苦苦盼着的贾老板可能要回国了！”

“哦，这个我知道，FF91准量产车发布了，记得当年你还买过他的股票！哈哈哈！”

“你真是哪壶不开提哪壶啊！”

......

（FF 91(图片) 2020款 原型车）

于2014年创立的法拉第未历时7年终于在昨天发布了他们的首款量产车型FF 91，虽然这并非我们期待的最终量产版本，甚至严格意义上就是一个准量产车型，但此次的准量产版发布至少也说明了FF 91距离真正的量产版已经不远，这对于那些一直对法拉第未来和贾跃亭感兴趣的朋友无疑是一个好消息。

（FF 91 2020款 原型车）

从亮相直播中可以看到，因为贾跃亭现在的身份只是法拉第未来的一个打工者而非创始人，所以FF 91是由现任CEO毕福康驾驶着向观众驶来。而从驾驶的新车外观上看，FF 91还是延续了2017年首发亮相时的样子，贯穿式的LED头灯和现在的造车新势力小鹏有些相似，但个人觉得还是会比小鹏好看一些，车侧面的后视镜也由之前原型车的摄像头变成了现在的传统后视镜，车门是对开门有别于高合HiPhi X那夸张的半开式欧翼门造型，贯穿式LED尾灯立体感很强也正是时下流行的风格。这样的设计虽然距今已经过去五年，并且也被曾经的合伙人丁磊实现在了已经量产的高合汽车上，但不得不承认这个设计在今天看来依然很有前瞻性和科技感，并未让人觉得过时。

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（FF 91 2020款 原型车）

根据此前官方的信息了解到，该车的车身长度为5250mm，高度为1602mm，轴距为3200mm，并且官方称该车的风阻系数可以达到0.26cd。内饰部分，据传FF 91算上HUD显示、液晶仪表、中控大屏、副驾驶大屏、后排娱乐大屏、后排中央扶手、车门控制屏等共有11块屏幕，虽然设计上足够前卫，但是这么多屏幕真的有必要吗？所以这也是说它只是一个准量产车型的另一个主要原因，毕竟概念化的东西真落实到实际应用上还是会有些差距。动力方面，这款车的零百加速官方称为2.4秒，最大可输出1050Ps，并采用130KWH的电池包，NEDC综合续航里程可达700km。

（FF 91 2020款 原型车）

看完整辆车，再说说一直在“下周准备回国”的贾跃亭“贾老板”。纵使目前的法拉第未来和贾跃亭依然不被世人看好，他也因为种种原因在回国的路上放我们鸽子，但七年过去他仍然还坚持造着他的车，也在昨天完成了他造车路上的一小步，所以不管未来如何他的坚持值得我们肯定，他的故事也足够精彩。

（FF 91 2020款 原型车）

写在最后：

虽然此次FF 91准量产车的亮相发布会上，贾跃亭表示新车预计将在七月份交付，并且也会在中国上海、成都等城市去一一上市。但从这辆车目前的状态来看，即使它的设计足够超前，但中国的新能源造车新势力发展同样迅速，FF 91的优势在“蔚小理”面前也并未有多明显，并且从贾跃亭这些年积攒的坏口碑和人设崩塌看“下周回国”或许还要很久，毕竟有位大咖说过“饭要一口一口吃，车要一辆一辆卖。”而历时7年才刚刚完成一小步的法拉第未来和贾跃亭在后续的造车发展中还有很长一段路要走。