北汽刘宇：智能化打破了原有秩序 汽车迭代速度比过去快了一半

新京报贝壳财经讯（记者 白昊天）1月20日，北汽集团副总经理刘宇在“智驾·碳新”第十七届超级汽车论坛上讨论汽车智能化发展所带来的挑战时直言：“智能化打破了原有的秩序。”他表示，一方面，中国汽车品牌通过新技术、新应用场景，有了挑战国际造车大企业的实力；另一方面，很多原有的界限被打破，诸如汽车迭代速度被从40-50个月缩短至12-15个月的时间。

本次论坛由新京报贝壳财经、北京经济技术开发区联合主办，中国贸促会汽车行业分会、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室联合支持。

刘宇表示，过去中国汽车工业相比国际大牌企业在内燃机等方面的技术上还有一些偏落后，但随着新的技术路线、新的应用场景出现，每一个中国企业都有了挑战国际造车大企业的实力。“我们可以看到在中国市场有一些合资企业正逐渐地在退出，他们的产量、利润都在大规模缩减。我们甚至可以看到，即便是在燃油机的业务领域，很多自主品牌在销量规模上、在利润上已经超过了合资品牌。”刘宇直言。

同时，刘宇提到，智能化时代打破了很多原有的界限。在华为的合作中，与过往不同，双方并不能太清晰地给合作的商业模型以定义，只能将其称为HI商业模式。在这个模式下，双方几乎是你中有我，我中有你，为了一个共同的目标去努力。

在刘宇看来，由于智能汽车上应用了更多新的技术，产品的迭代速度也有了较大变化。过去汽车行业的产品迭代周期是40-50个月，但在ICT行业大概只有18个月。双方思路碰撞后，根据消费者的需求，发现软件的更新可以达到3个月一次，电子电器的硬件的更新达到了12-15个月一次，这对传统汽车制造业来说，是一个大的影响。如果还坚持长周期的开发速度，品牌很可能很快就被时代淘汰。

新京报贝壳财经记者 白昊天 编辑 陈莉 校对 卢茜