愈演愈烈！借活动名义私自“锁电”，威马遭173名车主联合诉讼

前不久，有消费者爆料威马汽车打着活动送福利的旗号，在车主不知情的情况下私自对车辆进行了“锁电”，使得实际续航里程出现了较为明显的下滑，影响到了日常的用车体验。与此同时，威马汽车官方面对用户的交涉、质疑等未能给出满意的解决办法，继而也引起了车主们强烈的不满。

日前笔者从相关渠道获悉，有173名车主于1月10日联名对威马汽车官方提出了严正交涉，并委托律所出具了律师函，要求威马公司接到律师函后在7日内给出解决方案，并指定有具体决定权的人员与车主方代表沟通。而如果威马汽车未在规定时间内作出回应或未有正当理由拒绝车主方诉求，则这些车主将通过互联网媒介或权威媒体发表维权声明，并收集更多证据向国家监管部门检举和启动法律程序追究责任。

据了解，车主方面需要威马汽车承认事实并道歉，并对173名车主提供一视同仁的解决方案和选项。值得一提的是，律师函中还明确提及，任何私下沟通将会被忽视，且任何重大决定未经173名车主投票通过一概无效。

回顾事件起因，有消息称威马汽车在2021年12月底发起了一项名为“迎新年用户特优“的活动，参加活动并被选中的用户可获得200元京东卡和全面车辆检查的福利，不过有用户发现事后车辆的续航里程出现了明显的下降。从曝光的信息来看，车辆在经过官方的“升级”后，充电至99%时显示的电压为396.0V，而原本99%的电量则是能达到407.5V。

不少车主在发现问题后迅速组织起了维权群，并且一名疑似威马车主的创作歌手还因为此事写了一首名为《200块就把我骗了》的歌曲，让这起“锁电”事件受到了更多的关注。

值得注意的是，根据律师函中显示的信息，威马的“锁电”行为存在已久，部分用户通过多种渠道反馈问题，6个月来并未得到官方的正面回应。

从近几年曝出的情况来看，出现“锁电”风波的并不只威马一家。而之所以厂家会对部分新能源车进行”锁电“主要是能降低车辆的自燃几率，但此举也不可避免地对车辆续航造成影响。关于此次威马汽车“锁电”风波的后续进展，以及官方能否给出满意的解决方案，笔者也会持续关注。