国内紧凑级MPV没一个能打，还不引进丰田“小埃尔法”？

2021年是丰田汽车在国内发力的一年，从2021年初上市的三缸丰田卡罗拉、丰田亚洲狮，到丰田皇冠陆放、丰田赛那、丰田凌放HARRIER等，再到近日上市的丰田锋兰达和丰田威飒，似乎丰田正走在极速扩张产品线、释放产能的路上。

丰田汽车在国内的产品线几乎涵盖了所有级别车型，甚至在丰田赛那现车难求的大环境下，丰田紧凑级MPV车型仍是空缺。而最近，丰田紧凑级MPV有着“小埃尔法”之称的第四代丰田Noah(图片)在日本正式上市，售价约合人民币15万元起步，引来了不少消费者引进的呼声。

新款丰田Noah在外观上，有着小号丰田埃尔法的“影子”，都是方正的车身造型，因此气质不俗。前脸部分，最为重要的一点就是换上了丰田“牛头标”。另外，新车的中网设计十分独特，采用三横条镀铬装饰，看起来很是简洁，却有种力量感，两侧雾灯又与中网融为一体，大面积的黑色与银色三横条形成鲜明对比，还有略向外翻的前唇，豪华气质的营造不因紧凑级的级别有所逊色。

侧面部分，新车没有过多复杂的线条，仍像依照着丰田埃尔法而设计，使用的侧滑门在国内在售的紧凑级MPV车型里不算多见。现款丰田Noah车长4695mm，车宽1730mm，轴距为2850mm，因此车身十分修长，但横向空间略有欠缺，座椅布局主打“2+2+3”7座，相信6座布局在如此横向空间下要更加合理。尾部部分造型方正，“L”形的尾灯设计像腰带一样收紧后备厢门。

新款丰田Noah的内饰部分延续了丰田一贯的质朴设计，一股子浓浓的复古风格，很难想象这样的“老八股”会在2022年了还继续沿用，但是肉眼可见的副驾驶座上内凹的储物空间和杯架，仍然值得我们中国品牌车企好好学习一番。

动力方面，新款丰田Noah搭载2.0L发动机以及1.8L油电混动两套动力系统，其中2.0L发动机最大功率125千瓦，峰值扭矩为202牛·米，匹配CVT变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗为6.7升；油电混动系统中1.8L发动机最大功率72千瓦，峰值扭矩为142牛·米，采用四驱系统，WLTC工况下百公里综合油耗为4.3升。如果丰田Noah引进国内，即使是换上丰田卡罗拉同款1.5L三缸发动机，也有人买单。

赛那

最低售价：28.18万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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（配图为丰田赛那）

丰田旗下MPV车型是个非常有趣的现象，似乎只要是MPV车型挂上“牛头标”，这辆车就会变得好卖，其中不乏一些疯狂溢价的行为，这得益于丰田埃尔法被某些国内消费者“吹上神坛”，硬生生给丰田旗下MPV添上神奇色彩。那么丰田埃尔法“加价”多少？丰田赛那“加价”多少？是否可以考虑引进此次挂上了“牛头标”后的丰田Noah呢？不仅能够填补丰田紧凑级MPV的空缺，再看下像现代库斯途这样在17-22万左右丝毫没有竞争力的中大型MPV，还有大众途安L、别克GL6的惨淡销量。这样看来，引进后的丰田Noah似乎在合资MPV里几乎没有对手。