北美的路人车，国内的情怀车。真正懂道奇挑战者的人会改成什么样

无论你是否是个玩车的孩子，回想一下，你一定对影视作品中的某款车留下过深刻的印象。比如咱们看看《速度与激情》系列中登场的美系车，除了带着“光头Family男”上天入地的2代Charger(图片)外，辨识度最高的就属它的“后代”Challenger挑战者(图片)了。这部影片对这台车的影响有多大呢：对于美国观众这可能只是一种文化输出，但在国内如果你向平行进口车商咨询挑战者，那他在介绍这款车时一定会提到《速度与激情》系列同款这件事。这也导致在这台冷门车仅有的保有量里，跟风的占据了绝大部分。而在真正懂它的人手里，这台车又会变成什么样子？

在大家的印象里，跑车特别是美式跑车，不管跑得快不快，最起码得有一个大排量发动机，动静得足。不过现在科迈罗，就是变形金刚那个大黄蜂入门款换成了2.0T，涡轮还是个老型号涡轮。而野马先是入门款换成了2.3T四缸发动机，现在可好都不玩跑车了，直接变成纯电动SUV。而目前国内市场，抛开谢尔比GT500这些顶级美式跑车，亲民价格区间大排量发动机的美式跑车，可能只剩下这个道奇挑战者了。

科迈罗

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其实跟现在动辄300多匹甚至400多匹的2.0T相比，这台3.6L V6自然吸气发动机无论是技术还是动力都已经不再有优势，最大功率309马力，峰值扭矩336N·m并不够看，作为入门版本的挑战者，不论是加速还是操控方面，它都无法与性能一词沾边。不过V8梦想最终与国5排放一同被终结，而且地狱猫近180万的价格也让人望而却步

挑战者 SRT

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简单介绍一下，2015年永无止境的、疯狂的道奇工程师带来了令人毛骨悚然的SRT地狱猫！它搭载了道奇有史以来第二强大的机械增压发动机，机械增压和涡轮增压的工作原理是完全不同的，最主要的就是没有动力迟滞！6.2L HEMI V8机械增压发动机，最大功率717马力，最大扭矩880N·m，这台暴力机器也被应用在Charger SRT Hellcat和大切诺基Trackhawk上，相比普通版SRT所使用的6.2L V8自然吸气发动机的最大功率足足提升225马力！道奇地狱猫在装配普通量产街胎的前提下，只要11.2秒就能跑完400米！即便某一天力不从心，但道奇的这帮疯子们最终将咧着嘴，在离开之前微笑地对着天空说，我们做到了极致！

在野马车主的圈子里，当2.3T玩家面对5.0L玩家时，双方都明白对面到底几斤几两；而对于国内的挑战者车主，由于本应是“正确”的V8车型过于罕见，对肌肉车、SRT、机增的崇拜，使许多6缸3.6挑战者车主把模仿Hellcat乃至Demon设定为改车的首要目的。除了地狱猫外观套件外，对发动机的改装也是必不可少，比如下面的案例