马自达3(昂克赛拉) VT双螺杆机械增压,给你带来不一样的驾驶体验

马自达3 昂克赛拉

最低售价：8.69万起最高降价：0.80万

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马自达昂克赛拉作为紧凑级的运动车型，惊艳的设计估计是不少车主选择它的原因，但原厂的设计再好，在追求汽车艺术和激情的车主在这车还是可以大展拳脚。

面对各种小车的挑衅，怎么能忍受得了？

思域

最低售价：9.19万起最高降价：3.80万

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而在这个改装热流时代，各种车型改装案列遍布全国，今天桃子为大家介绍一款昂克赛拉专用的VT双螺杆机械增压，适合马自达Skyactive引擎。

昂克赛拉2.0/2.5 Skyactive引擎专用VT双螺杆机械增压套件清单：

二代升级版本双螺杆机械增压本体（伊顿本体）、进气歧管、水冷水箱、水箱支架、水冷水泵、水泵线束、水冷水壶、机械增压支架、机械增压加长皮带、加长皮带惰轮、水冷水管、卡箍、螺丝包、垫片包、机盖液压撑杆。特调的电脑程序等

那么再来了解一下VT双螺杆的空气水冷散热系统，首先要知道机械增压的基本原理：是在汽车原有进气量的基础上加大空气进气量然后进行压缩，活塞连杆做冲程，从而获得更大的动力。空气在压缩的过程中会产生大量的热，空气水冷散热器就是降低燃室的空气温度，正常的温度降低大概在50℃差不多就够了，降低进气温度，有效的降低机增本体损耗。这样就可以获得更多的低温气体，从而输出更大的马力！目前市面上大部分的增压器设备，并不没有配备这种空气水冷系统，所以这样会导致增压本体工作效率变小，负荷变大，不仅伤本体，效果还上不来。

那么依靠增压技术为什么会使发动机功率提升呢，这里我们来看一张图。

简单解释就是通过增加发动机的进气压力提高其中的氧气含量，从而突破自然吸气发动机由于大气压力限制的进气量，以帮助发动机内的燃料能够更加充分的燃烧，以输出比同排量自然吸气车型更大的马力。

弄明白了原理，下面就正式开始装车

Let's go!

高调中国红或者低调沉稳黑，皆可选择自选。

这款VT双螺杆机械增压无焊接、无打孔、无破线。真正做到了原装位无损安装。并且装了之后加速平顺，无顿挫，加速超车无压力。

两款本体颜色都可以选择，下面分享师傅改装后的图片，经过6-7个小时的安装，一台2.0机增版的全新昂克赛拉就展现在我们眼前了。

施工前，摆放整齐拍照，准备动工。期待吧

原车机舱图

一眼看到的这六边形方盒是水包，是整套水冷系统的最后一道关卡。从水壶加注防冻液，和车头中网下面的中冷器，再到水包，形成一套水循环，给进气降温散热用，从而保证发动机不会高温，给安全稳定性多了一份保障！

就这样已经是改好机械增压套件的机舱？你能信么？

反正我是觉得有点不可思议，这个不懂车的人压根就看不出来啊。

果然是原车原装位的无损安装，感觉机舱还是原来的机舱，创驰蓝天的装饰盖板还能正常盖回去。不得不佩服，专业的人做专业的事！

最后硬件装完了，通过原车进行直刷程序，更安全更稳定。

原车：马力158HP,扭矩202NM

升级二代VT机增后：马力221HP，扭矩262NM

提升：马力63HP 扭矩提升60NM

VT双螺杆机械增压套件无损安装，无破线、切割和焊接等，不会损害发动机和车身本体。在不影响发动机和变速箱的正常使用寿命前提下，动力提升35%-40%，扭矩提升25%-30%，动力秒杀3.0！

马自达 2.0/2.5 创驰蓝天skyactiv专用

阿特兹/昂克赛拉/CX4/CX5/CX8等车型适配AnroT-VT机械增压套件

1、顶置冷却水管升级单边水循环，内部散热面积更大！

2、二代V90增压本体，寿命提升13%，进气效率提高8%,大劳双拼配色

3、一体铸造进气弯管，兼顾实用与颜值！有效缩短进气距离与时间

4、CNC精工散热盖板，美观的同时可极大增加腔体容积

5、一体化出厂，可让安装时间缩短2小时！

6、全新定制程序升级，让每次换挡顺畅无比，让驾驶体验有质的飞跃

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