开完朋友的哈弗M6，再换上捷达VS5，感觉国产与合资的差距还不小

最近开了一下朋友的M6，这款车的空间还不错，驾驶感受中规中矩，性价比还算可以，不过与最近驾驶过的捷达VS5(图片|配置|询价)相比，还是一定差距的。捷达二字，对于从90年代走出来的人，再熟悉不过了，当年的捷达轿车直到现在还能在马路上看得到，皮实耐用的特性早已如雷贯耳。如今的捷达已经“长大成人”独立门户，而且旗下也有多款车型，VS5便是其中一款。脱离大众的捷达在设计上脱胎换骨，以全新的面容展现在消费者面前，也有许多人说如今的捷达才是真正的捷达。今天就让我们来看看这款捷达VS5的表现。#跟着黄渤种草捷达suv#

捷达VS5

最低售价：8.29万起最高降价：1.00万

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首先来说一下它的外观设计，全新一代的捷达VS5在前脸的设计上完全摆脱了大众的“套娃”式限制，中网采用了点阵式六边形格栅，并且还附以镀铬材质的包裹，远看非常有质感。大灯的造型虽然与大众车型并不一样，但给人的感觉还是非常相近的，大灯与中网采用了一体化设计，这样的造型可以让前脸看起来更大气，视觉效果也更有冲击感。

如果是看车身线条，相信大家都能感觉到得，它与大众的千丝万缕，其浓郁的大众风格，被表现的极为清晰，一看便知道捷达VS5是出自大众的血脉。笔直的腰线、较为平直的车顶，还有棱角感较强的车窗，德式肌肉感打破了“小鲜肉”的格局，更显阳刚之气。

稳重的车尾并不缺少时尚氛围，贯穿式尾灯的流行并没有打动捷达的心，它并没有出现在捷达VS5之上，但稳重的设计风格展现出了德式的绅士感，同时下方也配备了银色饰板，以突显其运动氛围，以此来打动年轻人的心。

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年轻一词不仅体现在外观，同时也能体现在内饰之中，整体内饰的设计明显已经甩开了大众，但部分地方依然留有大众的影子，比如说仪表盘、方向盘、挡把等位置。除此之外，整体内饰的线条都为捷达单独开发设计，新颖的造型带来了年轻时尚的视觉效果。另外在钢琴漆饰板的衬托下，整体内饰多了一些档次感。中控屏为内嵌式设计，这种设计相比悬浮样式的屏幕来说不位置要更合适一些，且不会出现因位置较高而导致的遮挡视线的问题。

空间方面，该车的轴距为2630mm，许多人看到这个轴距表现时，会表示空间可能比较一般。但实际并非如此，以180CM身高的体验者为例，先体验前排空间，头部空间约有1拳多2指左右，后排头部空间约1拳1指左右，接近2拳的腿部空间让体验者感有更多的活动范围。头部空间主要是因为车身造型的设计所致，较大的腿部空间则是因为车内空间的优化非常出色。空间表现方面在同级别车型中的确拥有很强的竞争力。

再来说一下动力方面，了解大众的朋友都知道，大众的紧凑车型的动力总成一般都是1.4T配7DSG，但捷达品牌却并非如此。捷达VS5搭载的是EA211的1.4T涡轮增压发动机，传动方面与大众明显分家，除手动变速箱外，自动挡车型匹配了6AT变速箱，放弃使用大众的双离合变速箱。许多人一直希望大众的1.4T能与6AT来匹配，如今他们的愿望终于实现了。这套动力总成在性能输出方面并不输双离合的表现，而它的稳定性却是双离合所无法比的，无论是起步还是低挡换挡，平顺的过程让人难忘。