全新别克威朗面面俱到，还有onStar提供个性化帮助

运动型家轿，向来是各大汽车品牌的必争之地。作为上汽通用旗下的口碑沉淀的别克更是推出了一款全新的 威朗(图片|配置|询价)车型，在后缀“Pro"的加持下，产品力全面升级，接下来我们把车开起来试试！

威朗

最低售价：7.99万起最高降价：4.90万

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此次换代之后，威朗Pro全系均换装了第八代Ecotec 1.5T发动机，可以肯定的是，四缸动力的回归消费者是喜闻乐见。具体参数上，这台1.5T发动机可爆发出184马力的峰值功率和250牛·米的峰值扭矩，账面数据已经可以和一些2.0T发动机媲美。

传动系统方面，与之匹配的为一台可模拟7挡的钢炼式CVT无级变速箱。大家都知道，钢炼式比普通的cvt，能够承受更大的扭矩和更好的的耐久性，当然它的造价也更高。

踩下油门，伴随着轻盈的脚感，随之而来的是源源不断的动力，184匹的马力对于一台紧凑型家轿来说显得有些富裕。只需要3分之一的油门，发动机的转速立马提升至3-4000转左右，扭矩来得非常及时，也就是说在低速的情况下，驾驶起来非常轻快，起步时候的推背感也十分强烈。

得益于4缸发动机，当时速到达70公里每小时时，提速依旧有力，此时这台1.5t发动机不会像老款的三缸机那样，只听见其咆哮，不见其动力。毫无疑问，后程发力对于威朗pro来说十分有力。

方向盘指向精准，指哪走哪。转向力度也非常轻盈，电子味很浓，对于小姐姐来说也能够轻松驾驭。刹车踏板的脚感均匀线性，制动力的释放也不突兀，初段不存在虚位。

悬挂方面，底盘依然采用前麦弗逊加后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，比君威软，比英朗更厚重和有质感整体，调校风格偏向舒适，可以将大小颠簸冲击从容化解，属于软而不散的类型，兼顾家用和运动。

在别克eConnect 3.0智能互联科技的强大加持下，全新威朗Pro和威朗Pro GS车机系统亦有抢眼表现。其内置科大讯飞语音系统，识别准确率大幅提升，不仅支持中途打断对话以及多轮对话，还可选择不同的发音人和方言，交互更亲切自然。

最"新"版本的车载安吉星已扩展为安全、安防、实时检测、导航、远程控制、免提电话和Wi-Fi等7大类31项服务。

与其他车联网服务商不同的是，安吉星一直坚持以AI+HI的双智能服务模式为车主提供更精细化、更人性化的服务体验。

AI方面，上路前，智能云端会提供车况检测报告、个性化的每日资讯和天气提醒；途中，AI语音助手会根据情况为车主规划最"佳"路线；结束行程，智能云端会为车主的驾驶行为打分，助其改善驾驶习惯。

而HI人工坐席，则是在车主遇到复杂问题时，能提供更及时、更灵活、更妥帖的解决方案，同时为车主传递温度与关怀，给用户最可靠的安全感。

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威朗一直都是别克品牌旗下兼具运动和个性的车型。不过，自从2018年全系换装三缸发动机后，质疑声便不绝于耳：“三缸机何来运动？”也正因为如此，威朗Pro重新回到四缸的怀抱，并带来了更加激进的GS版本。

总之，无论是静态表现，还是动态性能，别克威朗Pro和GS都没有让人失望！可以说它就是一款为当代年轻人打造的专属座驾！