电动悍马始终是一辆玩具，并非工具

传统美式汽车文化是什么？四个字：力大砖飞。而悍马，就是这四个字的完美诠释。

悍马军用版是搭载康明斯6.5或者6.7升V8涡轮增压柴油机和艾利逊的6速AT变速箱，并且升级了176升超大容量油箱。就算是后来的民用版H1、H2，无论是在通过性、甚至安全性上，奔驰G和揽胜在悍马面前就算个弟弟。

浑身都散发着男性荷尔蒙的悍马一度被环保主义者嘲笑为化石燃料过量的象征，最终败给了严苛的环保法案。最后一辆悍马于2010年下线，之后就不再生产。

那既然不环保，GMC确定将悍马的“灵魂”接上环保的电池，这样一个特立独行的硬汉越野品牌再次出现在了我们面前。11月5日，第四届中国国际进口博览会上的通用汽车展台，我们看到了"重生"的悍马EV，全称为GMC悍马EV。

本次在国内亮相的GMC悍马EV名为Edition 1，意思是首发限量版的皮卡车型。目前这款车在北美地区已经开启了预定，并且请到了NBA巨星勒布朗·詹姆斯为其代言，售价约合人民币72万元，计划将在今年秋季交付。虽然通用官方在进博会上表示未来会“努力”引进悍马EV进入中国市场，但作为一个皮卡车型，在国内政策并不是特别友好的背景下，未来是否会通过正式渠道引进国内进行销售，目前还存在未知数。

当然，动力充沛是悍马最具标志性东西，电动化后的悍马甚至将动力更上一层楼。悍马EV将提供单电机、双电机、三电机多套动力系统，最大功率超过1000马力，最大扭矩可达夸张的15592牛·米，零百加速时间能达到3秒内。该车装有最大容量200kWh的Ultium奥特能平台电池组，综合续航可以达到560km。并且最高可支持350kW /800V 的高压直流快充，充电10分钟即可行驶160公里。

与以往极其简陋的悍马内饰不同，这部电动悍马配备了13.4英寸的中控屏和12.3英寸的数字仪表，可以显示扭矩输出、锁止差速器状态、俯仰和滚转角等诸多信息，另外还有18 个摄像头组成的UltraVision 全景影像系统，以及增强型SuperCruise超级智能驾驶辅助系统，越野的基因依然保留了下来。

奔驰G级

最低售价：142.28万起最高降价：1.00万

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除了配备最新版本的SuperCruise自动驾驶系统以外，诸如自适应减震器、极限越野套件、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置均有配备。另外在底盘方面，悍马EV还搭载了四轮转向系统，后轮的最大转向角达到10°，能够实现CrabWalk（螃蟹模式），大大提高车辆的机动性能。

受政策影响，近些年我们也看到了很多曾经的硬派车型都在向电动化妥协。大趋势确实不可否认已经无法阻挡。只不过考虑到电池续航问题，说实话悍马EV更像是一辆大玩具，又或者只是一个噱头罢了。在荒无人烟的野外万一电池罢工，后果不堪想象。