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    新车 |“鲨鱼”前脸更凶悍!奥迪两款电动概念车11月17日广州首发

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    懂车帝视线2021-11-08

    文:懂车帝原创 陈旭明

    [懂车帝原创 2021广州车展] 近日,奥迪官方宣布,将于11月17日广州车展前夕,举办2021奥迪品牌之夜,发布奥迪Skysphere(图片)、奥迪Grandsphere(图片)两款纯电动概念车,展示奥迪革命性设计理念和对未来豪华座驾的无限畅想。

    奥迪此前曾提出:从2026年起,奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品;至2033年,奥迪将逐步停止内燃发动机的生产。两款全新纯电动概念车,预示着该品牌未来产品的设计方向。

    奥迪grandsphere概念车:纯电动豪华轿车 车长超过奥迪A8L

    奥迪grandsphere概念车

    奥迪grandsphere概念车定位纯电动豪华轿车,将成为奥迪品牌当中的革命性产品。作为面向2025年的新车,其将支持L4级自动驾驶技术,在自动驾驶模式下,车内将切换成宽阔的空间,无方向盘、踏板和仪表盘,第一排座椅将变成“头等舱休息室”。

    采用短前悬、平坦的前舱盖

    拥有仿生风格的前脸

    奥迪grandsphere概念车身长度5.35 米,宽度2米,高度1.39米,3.19米的轴距已经超过了加长版本的奥迪A8L,并采用对开门设计,预计量产版车型将提供非常宽敞舒适的内部空间。该车整体车身线条较为简洁,采用“紧凑型四门GT”的造型设计,增强了视觉冲击力。

    宽敞舒适的内部空间

    静止或者自动驾驶状态下方向盘可收纳

    内饰的设计更是非常“超前”的。在开启驾驶功能之前,方向盘虚拟仪表系统的黑色屏幕都将隐藏起来,车内呈现出非常居家的休息氛围,提供2+2座椅布局。

    后排很有居家氛围

    同时其车内装饰及用料更加强调可持续和再利用,车内四周、座套和地毯采用木材、羊毛、合成纺织面料和金属等材质,触感舒适。其中许多材料都由可持续或再利用的原材料制成,如木皮贴面;整车未使用皮革材质。

    续航750公里

    奥迪grandsphere概念车基于PPE平台打造,电池模组的容量高达120千瓦时。由于奥迪在车轴之间使用了整体式的车身底板,电池模组可采用扁平式布局。车辆搭配了对四环品牌而言至关重要的quattro四驱系统,前后桥上分别配备一台电机,两台电机的总输出功率为530 千瓦,扭矩可达960牛·米

    同时,该车最高可拥有超过750公里的续航里程,百公里加速时间为4秒多,在续航里程和充电速度方面与传统燃油车保持着同等水平。

    该车驱动系统的核心是800伏充电技术。与此前的奥迪e-tron GT一样,得益于该技术,车辆的直流充电功率最高可达270千瓦,电池可以在尽可能短的时间内完成充电。充电时间跟传统燃油车加油一样迅速。仅需充电十分钟,就可以让车辆增加超过300公里的里程。在25分钟内,就可以将120千瓦时的电池从5%充电至80%。

    奥迪skysphere概念车:电动双门敞篷车型 轴距可变

    奥迪skysphere概念车

    奥迪skysphere概念车则是一台电动双门敞篷车型,拥有紧凑车厢和较长的发动机舱。在尺寸方面,这款概念车车身长度、宽度、高度分别达到5.19米、2.00米和1.23米。

    采用电动双门敞篷设计

    别出心裁的是,它采用了“可变轴距技术”,提供两种驾乘体验模式:Grand Touring模式和Sports模式。其中,应用的可变轴距技术——指电机及车身车架结构可以伸缩滑动,实现25厘米的轴距和车身长度的变化。同时,奥迪skysphere概念车的离地间隙拥有1厘米的调整空间,进而提升了用户的驾乘舒适性和运动性。

    车辆支持L4级自动驾驶

    在Sports模式下,车辆轴距缩短,变为车长4.94米的电动跑车,后轮转向功能让车身反应更加灵敏,轴距减少25厘米,相当于从奥迪A8L的尺寸缩短至奥迪RS 5的级别,让它兼具GT车型和豪华跑车的特性。

    如果选择Grand Touring模式,车身将变为长5.19米的GT车型,并开启自动驾驶模式,用户可享受驾驶过程中的美景、宽敞的腿部空间及一体化数字生态的便捷服务。

    配备可隐藏式方向盘

    由于新车的技术背景为L4自动驾驶(在某些特定的道路和交通场景下,驾驶者可将全部驾驶任务交予汽车,而不必再进行主动干预)而设计,所以方向盘和踏板等控制元件在自动驾驶模式下可被隐藏。

    置于仪表板和中控台上部的大型触屏显示器宽1415毫米,高180毫米,用于操作车辆和信息娱乐系统。在Grand Touring模式下,它可用于显示互联网、视频会议或流媒体电影风内容,同时,车门上的小型触摸板也可用于空调的操作。

    百公里加速时间仅需要4秒

    奥迪skysphere概念车重约1800公斤,后桥上的电动机负责向车轮传输动力,总输出功率为465千瓦,扭矩为750牛·米。整车约60%的重量分配在后轴上,让车辆拥有充裕的牵引力和亮眼的加速能力,百公里加速时间仅需要4秒。

    其电池模块主要位于座舱后,有利于实现最理想的车辆重心和高敏捷性驾驶表现,其余的模块则置于车辆内部座椅之间的中央通道,有利于车辆动力提升。电池容量预计将超过80千瓦时,在经济节能的GT模式下,奥迪skysphere概念车的续航里程将超过500公里(WLTP)。

    新车背景、竞品分析:

    考虑到奥迪grandsphere概念车量产版将要到2025年才推出,其配备的L4级自动驾驶技术也是“相当超前”,目前还难以判断届时这款车型将遇到哪些竞争对手。如果以现在的汽车市场判断,该车的潜在竞争者或将是奔驰EQS以及未来可能会推出的宝马i7等旗舰级纯电动轿车。

    奥迪skysphere概念车所采用的可变轴距技术,更是非常创新且大胆的畅想,其在量产车型将如何实现,以及是否能实现目前都难以判断。不过,概念车的目的就是让大家提前“窥探”未来汽车的样子,量产车究竟能否走向千家万户,我们不妨拭目以待。

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