本田冠道：比汉兰达便宜，2.0T能爆272马力，为何还是卖不动？

提及冠道(图片|配置|询价)这款SUV车型，各位第一时间想起了什么？有人觉得颜值高，大溜背设计配合中型定位，颜值这一块确实堪称同级一流，也有想到它宽阔的后排空间，毕竟是一款大5座中型SUV。但也有一部分消费者觉得它性价比不太高，目前冠道官方指导价区间为22.00-33.28万元，而终端报价也极为稳定，基本是没什么优惠。然而市场表现并不佳，上市几年一直不温不火，比汉兰达便宜，2.0T能爆272马力，为何还是卖不动？

冠道

最低售价：17.48万起最高降价：6.50万

图片参数配置询底价

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可眼下全新一代汉兰达已经上市了，在它换装了2.5L动力之后，指导价也再次提升，26.88-34.88万元一下就和同级竞品拉开了距离，毕竟27万已经是很多合资中型SUV的顶配价格了，像途观L、昂科威PLUS等，哪怕是冠道也能考虑2.0T版本的入门车型，所以这个时候冠道的性价比是不是就提高了呢？

当然，打动消费者显然不能只靠售价这一点，配置、驾乘体验也极为重要，所以今天咱们就借助实车聊一聊，冠道卖不动的原因在哪里。

还是先说一下设计部分，因为目前在售的2020款车型，也算是一次改款，新增了双色车身，并且细节微调，以此提升时尚感和稳重感。比如车头，中网造型改为三辐横条样式，依旧为熏黑处理，再配合下中网镀铬饰条的加入和开口更大，整体感得到了提高。

而两侧LED大灯组没什么意外，羽翼式全LED灯源带来不错的精致感，配合中网处的镀铬饰条，可以说新款冠道给人感觉更有档次了，符合更多家庭用车的需求。如果说对比竞品，个人感觉冠道的车头设计比全新汉兰达更符合现有主流审美。

作为一款中型SUV，冠道又被誉为大5座SUV，所以说它尺寸亮点还是蛮多，从具体数据来看，4858*1942*1670mm的长宽高和2820mm轴距，在这个级别还是非常主流，起码在汉兰达没有换代前，它当属同级最佳水准。当然换代后的汉兰达，在宽度上也不是对手，包括轴距并没有拉开明显差距。

来到冠道的侧面，开头所提到的溜背设计自然是最大亮点，带来了非常棒的运动感，尤其是2020款又为它配备了四只“新鞋”，十五辐双色轮圈相当惊艳，还内置谐振块降低噪音。值得一提的是，轮圈尺寸全系均为19寸，并且冠道车门支持近90°开启。

尾部设计也很是满满惊喜，尤其是相比老款变化蛮大，全新样式的尾灯组内部结构更显精致，尤其是加入流水式转向灯后，与前大灯呼应也更好的提升了辨识度，包括前大灯新增自适应远近光，实用性也大大提高。不过更多年轻朋友的目光，肯定是被尾部双出排气布局所吸引，虽说为装饰但视觉效果唬人，再考虑冠道2.0T动力，谁还考虑这一点呢？

内饰部分的设计还是老样子，主要是功能性的提升，比如中控台造型十分熟悉，类似悬浮设计的中控屏配合下方实体按键，实用性与科技感兼得，并且冠道现在车内更多为磨砂银色饰板点缀，营造出更明亮的车内视觉体验，虽说运动感降低了，但是档次感略有提高。不过多功能方向盘、液晶+传统组合的仪表盘还是没有什么惊喜，甚至中控屏内置的车机系统，严格来说都有些过时了，比如屏幕UI设计和反应速度都有较大的提升空间，面对竞品显然没什么亮点。

冠道

最低售价：17.48万起最高降价：6.50万

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至于说其它功能性配置，冠道说实话也称不上优秀，除非你预算够充足，比如说手握35万左右预算时，可以考虑2.0T版本的次顶配，才能享受到L2级别驾驶辅助系统、HUD抬头显示系统、前排座椅通风和后排座椅加热等功能。但是这个预算显然有太多其它可选车型，甚至是搞个分期整台BBA的中型SUV，何乐而不为？

不过车内空间确实没得挑，后排对1.8米身高的成年男性都能轻松翘起二郎腿，坐直头部也有1拳左右空间，一般家用自然十分舒服。而动力上咱们以2.0T版本为例，因为1.5T实在太一般，官方百公里加速超10秒，几乎是拉低售价的存在。而2.0T最大功率272马力，最大扭矩370牛·米，匹配9AT变速箱和四驱系统，百公里加速实测7秒出头，也只有途观L能够与之媲美，但后者尺寸也不如冠道出色。