中国氢能源技术处于什么段位？上汽捷氢这场发布会秀出肌肉

如今，在众多车企发力之下，新能源的关注度和接受度日渐提高，全球汽车市场迈入新能源时代。在性能汽车市场，除了依靠锂电作为动力的新能源技术以外，氢能同样也是极具关注的新能源技术。今年以来，全球已有16个国家制定了全面的氢能战略。中国，也正迎来氢燃料电池史上最“热”的时刻。未来，氢燃料电池汽车和纯电动汽车将共同支撑中国新能源汽车产业发展，现如今中国汽车的氢能技术究竟发展到了什么“段位”呢？看完这场上汽捷氢举行的新品发布会，你就知道了。

10月28日，上汽集团捷氢科技在上海召开了一场主题为“源·启未来”的新品发布会，正式推出了燃料电池电堆平台——M4电堆平台，以及基于该平台的捷氢启源M4H燃料电池电堆和捷氢启源P4H、P4L燃料电池系统。全新的启源系列燃料电池系统各项参数都能对标以丰田为代表的全球顶尖技术水平，其中，捷氢启源P4H燃料电池系统的电堆峰值功率达到198kW，电堆峰值功率密度达到5.1kW/L，系统功率达到130kW，均处于全球顶尖行列；通过高集成度的设计优化，这款氢燃料电池的体积更小、能量更大，在电池安全方面也达到了IP67防护等级，可靠性极高。

值得一提的是，这款启源系列燃料电池完全是上汽捷氢科技公司从0到1的正向研发产物，具备完整的自主知识产权，内部44个一级零部件均由国产制造，达到了100%的自主化程度以及国产化率。技术的突破源于深厚的积淀上汽集团也是国内最早开展燃料电池技术研发的车企，旗下拥有包含燃料电池轿车、MPV、轻客、大客车、轻卡、重卡等多款新能源整车产品，今年还与鄂尔多斯合作，将要打造出全球首个万辆级燃料电池汽车（重卡）产业化应用项目。

发展氢能源正当时，，上汽集团并非“单打独斗”的独行者。从国家政策的宏观层面来看，国家五部委已经正式启动了氢燃料电池汽车示范应用工作，上海市、北京市和广东省示范城市群正式入选首批示范城市。对于在氢能领域深耕多年的上汽和上汽捷氢而言，无疑注入了更强劲的“推进剂”，将进一步推动中国燃料电池汽车产业化发展。

清洁能源的开发与利用，已成为了全人类共同的任务，在政策支持和各行业共同努力下，我国“氢”实力已经跻身氢能源全球第一阵营。期待以上汽捷氢能为代表的中国企业，带来更多氢能源技术的“黑科技”，将功率更高、可靠性更强、寿命更长的氢能系统普及到乘用车领域，让更多的消费者享受到氢能带来的便捷环保生活。