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    竞争力完胜“轩逸朗逸”,新锐程CC蓝鲸版让10万元更具“含金量”

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    车壹条2021-10-20

    争夺10万家轿“标王”,新锐程要“凭实力说话”。


    文|王鹏宇

    图|来源网络


    消费升级的战火延绵不断,推动着固化的汽车市场迸发新的生机。


    在浩如烟海的全球最大单一市场中,A0级以下传统燃油车逐步走出“主流视野”,A级车正成为消费者聚焦的全新“基准线”。这其中,10万元价格区间更是最敏感的“价格带”,蕴藏着数量庞大的市场空间。当然,还有难以想象的激烈竞争。



    这个以家用轿车为主的价位区间里,你能买到品牌力够硬的,空间够大的,配置够丰富的。但是受制于造车成本和需要权衡的研发经费,很难有一款车能够满足多重要求,这也是初次购车者真实需求和市场环境的“冲突点”。


    面对这个高难度问题,日新月异的自主品牌率先“破局”,凭借大力的研发投入将消费者“求之不得”的功能一一变成现实。刚刚上市的新锐程CC(图片|配置|询价)蓝鲸版,就是其中的代表。


    全面智能化,体验感跃升


    通常来讲,家用轿车拥有最一致的产品特征。比如,空间适度、动力适中、配置适量,总而言之就是一个标准—— “够用就行”。


    不信的话就请看看每个月轿车销量榜的前几名,轩逸(图片|配置|询价)、朗逸(图片|配置|询价)等长期“身居高位”的家用轿车基本都在恪守“中庸之道”。而它们的存在,也让广大消费者养成了“家轿就应该是这样”的认知。



    不过要知道,汽车工业发展这么多年,如今的技术实力足以让消费者们享受到更好的服务,关键是看主机厂肯不肯“良心发现”,用心挖掘一款车的“高价值”潜力。


    与那些老牌合资竞品相比,新锐程CC蓝鲸版明显更能体现这个时代“应有”的技术水准。针对合资车型普遍的“体验感缺失”,新锐程CC蓝鲸版最大的特征就是在智能化领域取得了长足进步,在关乎豪华感和使用便利性层面上给足了“诚意”。



    打开车门,首当其冲的就是双10.25英寸屏幕和“软包环抱式”驾驶座舱,与轩逸朗逸的“古朴风格”明显拉开了档次。与科技座舱相称的还有主驾驶8向电动调节、主驾驶位加热、通风,对驾驶员的照顾做到了极致。


    在更深层次的“互动感”上,新锐程CC蓝鲸版更有自己的独到见解。同级领先的10.25英寸不仅尺寸最大,分辨率名列前茅,内置功能更是达到了行业先进水平。


    手机远程助手、语音控制只是基本操作,针对多元化的出行诉求,新车搭载的飞鱼智能车载生态包含了个性化设置、在线资源、生活服务等现代科技背景下的常用功能。大多数情况下,你只需要语音唤醒车机系统,用语音向车辆发出指令,就能解决行车过程中99%的问题。



    反观轩逸和朗逸两款车型,虽然中控位置也为消费者提供了液晶屏,但是8英寸的入门级尺寸只能说是“应当应分”。结合屏幕中嵌套的车载功能来看,这两套设计其实并不能达到“智能化”的等级,只能说是一个数字化的“显示系统”而已。


    至于整体的配置水平,轩逸和朗逸在智能科技层面基本仍是“空白”,而新锐程CC蓝鲸版搭载的智能手机蓝牙钥匙、540°高清全景影像和感应式尾门都是豪华车上才会配备的功能。



    基础的科技配置考验厂商对用户的重视程度,高端的科技功能才是企业实力的真实体现。智能驾驶“权重”越来越高的当下,新锐程CC蓝鲸版顺势而为,将长安汽车的顶尖实力最大程度释放。在有限的成本内,新车不仅全系普及了定速巡航等基础功能,顶配车型更是汇集了全速域ACC、主动刹车、交通标志识别等高阶辅助驾驶功能,为用户构建了额外的驾驶安全屏障。


    立足于对用户家人健康的关爱,可高效过滤PM0.1、自动灭菌、自清洁空调的智能健康管理系统更是新车附赠的“意外之喜”,在空气质量愈发受到关注的当下,展现出对家人无微不至的关怀。


    两相对比,结果已经显而易见。相比于“老成持重”的传统家用轿车,新锐程CC蓝鲸版已经不只是解决出行问题的代步工具,而是名副其实地朝着“移动智能终端”的方向积极靠拢。


    同级最强动力“当仁不让”


    很多人看来,智能汽车时代注重是体验,而不是动力参数这些“老生常谈”的话题。就如同轩逸和朗逸,伴随着智能化洪流在配置上更替频繁,动力单元却始终维持原状,甘愿当一位“差不多先生”就可以坐享其成。


    实际上,这种思路本身并不准确。其一,发动机作为核心零部件,仍然占据了整车制造成本中的很大比重,没有人愿意花费同等金钱享受“更差的动力”。其二,驾驶感也是塑造的一部分,它可以让你开得更爽,从而产生更强的愉悦感。



    深知这一点的新锐程CC蓝鲸版,除了为消费者带来耳目一新的科技体验之外,在发动机等核心技术领域表现得同样优秀。


    依托强悍的自主研发能力,新款车型得以获得傲视同级的“最强动力”。诞生于蓝鲸动力平台的新一代NE1.5T高压直喷发动机,拥有138kW的额定功率和300N·m的峰值扭矩,相较大众朗逸的1.4T高功率EA211多出了一台宏光MINI EV的差距,与轩逸老迈的1.6L自吸发动机更是相去甚远。


    为了将车辆的油耗控制在家庭用户“可接受”的程度,工程师还为这台发动机植入了多重先进技术,包括BBA等豪华品牌经常使用的双涡管电控涡轮增压、外置中冷技术、350bar喷油系统、智能润滑系统。在蓝鲸7速湿式双离合变速箱94.3%的高效率传动辅助下,新锐程CC蓝鲸版的综合油耗仅为6.0L,和以节油著称的朗逸、轩逸基本持平。



    更值得一提的是,基于蓝鲸动力平台国际化的研发团队,每一台出自这里的发动机都是汇集全球资源打造。而新一代蓝鲸动力产品更是经过了史上最严苛的实验验证体系,包括300余项系统级、2000余项零部件级验证,整机台架可靠实验的累计运行时长超过2.5万小时,相当于不熄火连续运转3年。


    可以说,在可靠性耐久性层面上,新锐程CC蓝鲸版已经拥有和任何国际大牌“叫板”的实力。


    写在最后


    凭借智能化和动力层面的显著升级,新锐程CC蓝鲸版重新超越了自我,也重新让消费者认识到了这个级别车型应有的价值,甚至让家轿市场的“常胜将军”都有些抬不起头


    或许这样说比较“傲娇”,但它在各领域的竞争优势,都可以证明这个销量榜不会表达的事实。

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