最美轿跑名爵6，只因一个双离合变速箱，就被频频吐槽？

MG6

最低售价：9.78万起最高降价：1.20万

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文/岸青

名爵也算是国产车中数得上名字的车企了，一直以来用出色的外观给无数车主留下了深刻的印象，而面对这样拉风的车型，很多人也是难以抗拒。

但咱们买车不能只看外表，不注重质量。名爵车真的值得买吗？它的双离合变速箱为啥被吐槽？今天我们就以名爵6为例，来说一说这车到底怎么样？

先夸一夸他的优点，外观漂亮、后排空间容量大、智能系统配置基本覆盖、动力强劲等等，对于一台十万左右的车来说，各方面表现似乎还不错，但其实名爵6有着许多无法容忍的缺点，实际体验中比较差强人意。

首先来讲一下它的双离合，这算是名爵6被吐槽最多的问题了吧，双离合变速箱有一个通病，那就是不适应时走时停，在市区堵车时是个大问题，长时间低速行驶，很容易出现过热的情况，如果散热不及时，就会发生故障。

而一旦行车电脑发出警告，必须立即停车，冷却变速箱，晚一点都不行。很难想象，在开车过程中急速停车会带来怎样的后果。

此外，双离合变速器分为干式和湿式两种，两者最大的区别在于主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气传递，而湿式双离合是靠油液。名爵6采用的是干式离合器。

很多新手可能分不清两者的区别，听到销售人员介绍说干式双离合效率高，油耗低，便傻乎乎的觉得没问题，但其实里面的门道可深了。

老司机们应该都知道，双离合变速箱在工作的时候，会不断地摩擦产生热量，尤其是在走走停停的路段，更加需要快速散热来保证正常运转，但由于干式双离合是空气散热，只能靠风冷来驱热，在日常驾驶中很容易造成损坏。

更何况大部分人都是上班族，市区里一遇上堵车，减速加速来回操作，干式离合器无法适应这种快速散热的需求，很有可能罢工。

既然干式离合器这么不行，为什么名爵还选择用它呢？因为干式离合器采用空气传动的原理，所以不用配备液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，比较轻便简洁。

或者换句话说，虽然它配置不行，但胜在造价低啊，十万左右的轿跑，就别对他有太大奢望了。早年大众因为7速干式离合器被大家诟病，没想到如今名爵继续步了后尘。不过听说新一代换成了湿式离合器，表现应该要好一点。

其次，便是大家吐槽的卡顿问题，7速干式离合器确实不太行，在低速行驶和倒车入库时，经常发生顿挫，而且伴随着阵阵噪音，让人觉得自己仿佛在开一台问题车。

4S店也没有给出太好的解决办法，毕竟干式离合器需要较多的操作技巧，顿挫和噪音问题属于通病，没办法维修。这个问题可不是个例，大家不妨搜一搜，有多少人反应出了这个毛病。

MG6

最低售价：9.78万起最高降价：1.20万

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此外，这里也反应出了名爵的隔音问题，坐在副驾都能清楚地听到发动机产生的噪音，更不要说其他的了。虽然定位在轿跑，但这个隔音效果，怕是不能解决高速行驶时产生的噪音吧。

最后便是一些无关紧要却又让人窒息的小毛病了，十万左右的轿车，内饰却采用了大面积的塑料，做工有待改进，很多配置和优越外观只有顶配车型才能享受。

斑马系统虽然不好用，但低档位的车型居然连体验的资格都没有，不免让人觉得这是用质量才换来的价格了。此外天窗面积太小，不仅使用效果差，在外观上更显累赘。

总结：

虽然十万左右的价位，买一台外观时尚、配置智能系统的车看起来还行，但大家真正需求的还是体验感，开车顿挫和干式变速离合器绝对是他的致命问题，名爵6真的想要杀出一番市场，还有待改进。