阿里下场造车已7年

近些年来，国内的“造车局”越来越热闹了，轰动入局的小米、宣布过造车计划的滴滴、直接换标的创维汽车，此外，还有BAT大厂华为、腾讯、百度等企业也在汽车圈发力，当然，其中也少不了阿里。虽然阿里的入局没有像百度、腾讯那么早，但晚到的阿里巴巴对驾驶领域的布局都不小，能否在汽车圈创下如“淘宝”一样的传奇？

阿里下场造车

从2014年开始，可以看出阿里对驾驶领域的布局。

2014年7月，阿里巴巴携手上汽，宣布要共造“互联网汽车”；

2015年阿里与上汽推出基于AliOS（前身是YunOS）的斑马网络，布局车联网领域；

2016年7月，首款搭载斑马系统的荣威RX5(图片|配置|询价)上市，作为国内第一款互联网汽车，荣威RX5一度成为“网红”车，销量迅速跃升到两万辆级别；

但后来，由于阿里与上汽两家公司的调性不同、方向不同，双方“矛盾”也逐渐显露。
对于斑马网络，阿里要做的是生态，就是把车机系统装在传统汽车上。而上汽却想着“占为独有”，毕竟，互联网汽车是趋势，自己早早入局，当然要把它变成自己的优势；所以，接入斑马网络的品牌，仍以上汽的品牌为主。

作为互联网巨头的阿里，想在这块领域占主导权，索性把AliOS从斑马网络中分离出来，与一汽、标致、福特等车企合作。可想而知的是，上汽也失去了“互联网汽车”这一独占优势。后来，斑马网络与AliOS重组，受技术滞后与人事变动的影响，斑马网络不如从前，阿里互联网造车梦也受到了撞击。

2017年10月成立达摩院，并设立自动驾驶部门，还推出了智能物流机器人“小蛮驴”；

2018年，尽管阿里当时否认进军自动驾驶业务，但在国际最大的自动驾驶计算机算法集KITTI中，就获得了三项世界第一；

2020年11月，参与成立的智己汽车项目；同年12月，智己汽车完成企业注册正式成立。

智己纯电轿车量产版车型，在2021年4月上海车展期间亮相，按照规划，新车将于年底上市，2022年向车主交付；至于智能纯电SUV，得要等到2022年才能正式上市了。

智己汽车，可以说是含着金钥匙出身的“富二代”，它是由阿里、上汽、张江集团（浦东新区出资方）联合出资的智能纯电品牌，启动资金达到100亿元。

智己的股权结构方面，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，分别持有18%股权。另外10%的股权智己汽车划分为5.1%的ESOP（核心员工持股平台）和4.9%的CSOP（用户权益平台）。

其中，阿里来负责自己擅长的部分——提供用户大数据、智能生态方面的支持。据了解，智己汽车拥有诸如20万公里零衰减、续航1000公里、智能驾驶、一键拍大片的功能，但这些都暂时还停留在造车阶段上。智己虽然背靠阿里，但不难发现，智己身上并没有阿里的影子，比如，和淘宝打通、边开车边购物，自动收快递等等。

就智己汽车来说，既不差钱又有实力，想必它到来的那一天对蔚来、小鹏、理想等国内造车新势力的影响是不言而喻的。

2021年9月，由阿里巴巴领投、时代资本、复星锐正等跟投，自动驾驶初创公司元戎启行B轮3亿美元融资；

这么多年过去，阿里巴巴的生态版图不断扩大，从核心的电商业务，到支付入口、本地生活服务等，延伸至智能终端、信息娱乐以及云服务平台，逐步形成了“车-家-人”雏形。继北汽极狐、随着阿里巴巴入股上汽智能高端品牌智己汽车，正式进入到核心的汽车生产领域，其在汽车圈布局也日渐清晰。

如今，自动驾驶行业正逐渐成为竞争激烈的赛道。从元戎启行的角度来看，此次阿里巴巴的入局便是其开启下一竞争阶段的新“门票”。在某种程度上，选定这一入场时间，这也意味着阿里巴巴看好这条赛道。之后，即便阿里在Robotaxi领域有更进一步的布局，业界应该也不会太意外。

Robotaxi赛道升温

据工信部发布的报告，预计 2020 年全球 RoboTaxi 车队的规模会达到 1 万辆，2025 年会达到 50 万辆，其中完全无安全员的 RoboTaxi 会在车辆和行人都比较少的局部区域开始上路示范运营。

去年9月，威马汽车宣布完成总额 100 亿元人民币的 D 轮融资，是造车新势力史上最大单轮融资。更早以前，自动驾驶行业已经有多起大额融资事件：包括滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超 5 亿美元融资；小马智行获得丰田汽车 4 亿美元投资。

从资本层面来看，自去年开始Robotaxi赛道逐渐升温。只不过，竞争激烈程度与日俱增。

一方面，在可以自由选择的情况下，投资人更愿意投资盈利预期更好的“领头羊”；另一方面，时间越往后，Robotaxi领域需要的资金、投资人都会越来越多，只是能够投得起的投资人会越来越少。

与其他Robotaxi 玩家相比，元戎启行的自运营车辆实在算不上领先。Robotaxi要真正实现规模化商用，还将面临技术、成本、政策法规等多方面的挑战，共享出行要想真正迈入无人驾驶时代，还有一段路要走。

随着技术和市场的变化，新要素和新力量的介入，都有可能会对汽车产业形成不可忽视的影响。阿里此刻入局，赶上了时机，但想要真正要实现业务体系的整合，在驾驶领域开辟一片天地却并不容易，在接下来的时间里，阿里在驾驶领域方面会有何动作，我们将持续关注。

综合整理：51QC我要汽车网