赛道试驾2022款UNI-T，开起来是什么体验？

在大家的认知中，SUV和运动完全是平面世界中永不相交的平行线，因为在SUV诞生的那一刻起，就注定其产品属性、用途不同于轿车。SUV拥有轿车的舒适性、又具备越野车的通过性，其比起轿车适应更多的复杂路况行驶。但是从基因底层设计，从产品属性来看，SUV是不讲究不强调运动属性的类别车型。

长安UNI-T

最低售价：10.39万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.78懂车实测空间·性能等车友圈41万车友热议二手车5.38万起 | 459辆

当然，所谓的轿车、SUV、越野车或MPV的界限只是人为标定，其定义并非一成不变，为了适应Z时代年轻人的需求，越来越多的车企逐渐打破传统汽车的标签界限，一款车不是轿车就是SUV或MPV，这样传统的标签会扼杀很多创新。因此，未来科技量产者UNI-T宽体SUV就是为新消费时代而来的全新车型。

长安UNI-T(图片|配置|询价)是一款什么样的汽车？准确地说，可以把它归为SUV和轿车之间的新物种，UNI-T汇聚了传统SUV和轿车的优势，不仅拥有轿车的操控乐趣，还拥有SUV的通过性和实用空间，或者说，这就是宽体SUV的先天优势。

近日，笔者受邀请参加了长安官方在厦门国际赛车场举办的2021 UNI 赛道体验日活动，并且有机会试驾体验了于8月份上市的全新2022款长安UNI-T，该车在赛道上极限追逐又有什么样的体验？

当我坐在UNI-T的主驾驶座准备上赛道时，我对着副驾的教练说，我们重在参与轻松体验一下就好，安全第一，比赛第二。当我说出这样的话时，或许教练心里在想，我信你个鬼！前两天的体验者也是这样说的，但是为了第一名的神秘礼品，你们一个个都像玩命似得往死里飙。

当然了，刚才的内心独白是我脑补的。一个热血方刚的年轻人准备跑赛道时说了重在参与，就如同“不懂球”的刘胖子要和你打乒乓球一样，和蔼可亲地对你说随便玩玩别太较真。坦白说，鬼才会相信。有点扯远了，那么UNI-T在赛道上有何体验？

先说一下2022款UNI-T在动力性能上的升级，全系车型搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速箱动力总成。其中，该发动机出自于蓝鲸NE动力平台，是长安汽车集全球资源，历时4年打造的全新一代符合排放、油耗法规标准的一款发动机。

蓝鲸NE1.5T发动机最大功率由原先的132kW提升至如今的138kW，发动机转速在1500-4000rpm可爆发出300N·m的峰值扭矩。动力最大的亮点，便是在1500rpm低转速即可获得高扭矩输出，保证了低速动力的爆发性，此外，大功率又保证了中高时速的加速体验。

在赛道上试驾UNI-T给我的感受，动力性能是完全够用的，然而80km/h是一个分水岭，在sport运动模式下，车速在80km/h以下时，动力爆发非常强烈，动力随叫随到；车速在80km/h以上时，动力爆发循序渐进，犹如流水般缓缓输出且没有突兀感，车上坐两个人（含驾驶员）的情况下，后劲依然很足但不如低速动力爆发更强烈。

有人说动力调校是一切操控的基础，也有人说底盘调校才是操控的基础，孰对孰错暂且不论，但是动力调校对操控的影响不言而喻。毕竟没有大功率作为动力储备，没有随叫随到的提速性能，一款车完全没有到谈论驾控的地步。

而UNI-T聪明之处则是兼顾了动力与驾控的平衡，车体较宽，车身却较短，相对于普通SUV，这样的车身比例让UNI-T拥有更好的底盘稳定性，尾部车顶配备了源自航空动力学的V型扰流板，进一步提升了整车的动态稳定性。另外，除了最低配版本，其余所有车型均配备了245/45 R20轮胎，45的轮胎扁平比进一步提升整车的转向侧倾稳定性，让UNI-T拥有更理想的驾控基础。

并不是说，UNI-T拥有时尚的运动外观，不俗的动力性能，驾控调校就一定要向小钢炮看齐，为了模拟性能车的掌控感而故意为之，把方向盘转向调得很沉重反而会适得其反。UNI-T的工程师非常理智地坚守一点，保证车辆精准的转向调校时，把转向力度设定得非常适中，让任何人开起来都毫不费力。

显然，在赛道上驾驶，UNI-T具备了不俗的驾控表现，但它的使用环境和绝大多数汽车一样在城市上下班代步使用，且兼顾一定的驾驶乐趣，偶尔要满足年轻消费者的狂躁需求。因此，在转向调校方面，以及刹车/油门踏板调校方面就坚守常规为之上策。

2022款UNI-T除了动力性能有升级之外，其实它在外观、内饰、配置等方面也有不同程度的升级。外观方面，新车依然提供了普通版和运动版两种造型，此次静态拍摄的车型为普通版，赛道上试驾的车型为运动版，两个版本除了运动套件之外，其它方面区别不大。

长安UNI-T

最低售价：10.39万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.78懂车实测空间·性能等车友圈41万车友热议二手车5.38万起 | 459辆

新车前脸造型无需多言，无边界格栅科幻前卫，犹如来自未来世界的汽车。2022款UNI-T的外观变动之处，前脸格栅增加了“四叶草”隐藏式车灯，点亮后带来梦幻般的感觉，尾部的下护板也经过了重新设计，运动氛围营造得更足，视觉冲击力更强。此外，2022款UNI-T在原有的车身配色上新增了机甲绿车身配色，让消费者拥有更多的选择。

配置方面，2022款UNI-T部分版本车型做到了“加量不加价”，如指导价为12.39万元的尊贵版，增加了并线辅助、车道偏预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、主驾驶座记忆功能等等，实用性大幅度提升。以UNI-T的产品力来看，不管是实用配置，还是动力性能，以及驾控表现均处于同级中上水平，综合产品竞争力是毋庸置疑的。

当年轻人逐渐成为汽车市场的消费主力，车企如何打破常规推出更有开创性的产品，如何满足新时代年轻人的个性化需求，其实车企在造车上需要一定的前瞻性思维。而长安UNI-T作为当下消费市场的新物种，新车外观打造时尚前卫，配置高度智能化，动力性能不俗，驾控表现出色，再配上低至11.59万元起的售价，UNI-T的吸引力不可谓不强！